Data publikacji: 29 kwietnia 2020

Nowy Opel Vivaro-e

Vivaro-e jest pierwszym elektrycznym samochodem użytkowym Opla. Jest zasilany przez zestaw akumulatorów i dostępny w 3 wersjach różniących się długością.

Vivaro-e ma ładowność do 1275 kg i niewiele ustępuje wersjom spalinowym. Kompaktowy furgon z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym ma ładowność do 1405 kg. Vivaro-e jest również jedynym pojazdem elektrycznym Opla dostępnym z opcjonalnym hakiem do przyczepy o uciągu do 1000 kg.
Nabywcy Vivaro-e mogą wybierać pomiędzy dwoma wariantami akumulatorów litowo-jonowych: 75 kWh z zasięgiem do 330 km lub, w przypadku mniej intensywnego codziennego użytkowania pojazdu, 50 kWh z zasięgiem do 230 km (wg WLTP1). Akumulatory składają się odpowiednio z 27 i 18 modułów. Ponieważ od początku planowano elektryczną wersję, są one umieszczone pod przestrzenią ładunkową w taki sposób, aby nie ograniczały możliwości jej użytkowania. Zaawansowany system hamowania regeneracyjnego, dodatkowo zwiększa wydajność napędu.
Silnik Vivaro-e osiąga moc 100 kW (136 KM) i moment obrotowy 260 Nm. Elektronicznie ograniczona prędkość maksymalna wynosi 130 km/h. Akumulatory umieszczone pod przestrzenią ładunkową obniżają środek ciężkości, co korzystnie wpływa na zachowanie auta w zakrętach i odporność na boczne podmuchy wiatru.

Bogaty wybór
Opel dostosował Vivaro-e do potrzeb różnych klientów, oferując wersję Furgon z kabiną załogową, platformę i osobowe kombi, o ładowności do 1275 kg i masie całkowitej pojazdu od 2800 do 3100 kg. Kompaktowa wersja o długości 4,60 m wypełnia lukę między małym, a średnim pojazdem dostawczym. Przy średnicy zawracania wynoszącej tylko 11,3 m Vivaro-e jest również zwrotny. Ponieważ większość wariantów ma około 1,90 m wysokości, nowy Opel ma dostęp do typowych parkingów podziemnych.
Dzięki praktycznemu otworowi ładunkowemu FlexCargo, umieszczonemu po stronie pasażera z przodu, pojemność ładunkowa najkrótszej wersji Compact wynosząca 4,6 m3 wzrasta do 5,1 m3. Umożliwia to również transport przedmiotów o długości do 3,32 m.
Wersje 4,95 m i 5,30 m Long i Extra Long mają maksymalną pojemność ładunkową wynoszącą odpowiednio 5,8 i 6,6 m3. Drabiny lub panele o długości do 3,67 m lub 4,02 m można przewozić bezpiecznie.
Szerokie tylne i przesuwne drzwi boczne Vivaro-e zapewniają dobry dostęp do wnętrza. Praktyczne są elektryczne przesuwne drzwi boczne – wystarczy ruch stopą, aby je otworzyć stojąc obok samochodu.

Pomocnicy
Podobnie jak wersje z silnikami spalinowymi, Vivaro-e oferuje szeroką gamę systemów wspomagania kierowcy. Oprócz wyświetlacza projekcyjnego Head Up Display, Vivaro-e wyposażone jest w system wspomagania utrzymania pasa ruchu, rozpoznawania znaków drogowych, układ ostrzegający o zmęczeniu kierowcy, tempomat adaptacyjny hamujący silnikiem, alarm o zagrożeniu kolizją z przodu i automatyczne hamowanie awaryjne.
Czujniki ultradźwiękowe w przednich i tylnych zderzakach Vivaro-e ostrzegają kierowcę o przeszkodach podczas parkowania i monitorują martwe pola. W zależności od poziomu wyposażenia, obraz z kamery cofania 180 stopni pojawia się na siedmiocalowym ekranie dotykowym.
Systemy multimedialne Multimedia i Multimedia Navi Pro, oferowane w Vivaro-e, wyposażone są w duży 7-calowy ekran dotykowy. Oba można zintegrować z telefonem poprzez aplikacje Apple CarPlay i Android Auto. System Multimedia Navi Pro wyposażony jest dodatkowo w europejską nawigację z widokiem 3D.

Ładowanie i e-usługi
Każdy Vivaro-e stwarza możliwość ładowania poprzez terminal Wall Box, szybkie ładowanie, a w razie potrzeby kabel do ładowania z domowego gniazdka.
Przy użyciu publicznej 100-kilowatowej stacji ładowania prądem stałym (DC), ładowanie akumulatora 50 kWh do 80% stanu pojemności trwa około 30 minut (około 45 minut dla akumulatora 75 kWh). Opel oferuje pokładowe ładowarki, które zapewniają możliwie jak najkrótszy czas ładowania oraz długą żywotność akumulatora (objętego gwarancją na osiem lat / 160 000 km). W zależności od rynku i infrastruktury, Vivaro-e jest standardowo wyposażony w wydajną trójfazową ładowarkę pokładową o mocy 11kW lub jednofazową o mocy 7,4kW.
Oferta kabli i terminali Wall Box różni się w zależności od infrastruktury energetycznej każdego rynku, dzięki czemu klienci Vivaro-e mogą znaleźć i korzystać ze stacji ładowania prawie wszędzie.
Aby korzystanie z Vivaro-e było jeszcze bardziej praktyczne, „OpelConnect”, aplikacja „myOpel” i „Free2Move Services”, oferująca innowacyjne usługi związane z mobilnością, mają specjalne rozwiązania dla pojazdów elektrycznych. Usługi te są dostępne za pośrednictwem aplikacji i oferowane na wybranych rynkach.
Funkcja „Charge My Car” z aplikacji „Free2Move Services” umożliwia dostęp do ponad 140 000 punktów ładowania w całej Europie, łącznie z płatnościami. Aby jeszcze bardziej ułatwić klientom wybór właściwego punktu ładowania, aplikacja „Free2Move Services” automatycznie dokonuje wstępnego wyboru na podstawie odległości do punktu ładowania, szybkości ładowania oraz aktualnej ceny możliwych publicznych opcji ładowania.
Dzięki funkcjom zdalnego sterowania „OpelConnect”, klienci mogą korzystać ze swoich smartfonów, aby sprawdzić stan naładowania baterii lub zaprogramować klimatyzację i czas ładowania. Ponadto oferta „OpelConnect” sięga od eCall i połączeń awaryjnych po wiele innych usług, takich jak status i informacje o pojeździe. Nawigacja Online dostarcza informacji o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym.

Gotowy na lato
Przyjmowanie zamówień na Vivaro-e planowane jest od tego lata, a w ciągu roku mają zostać zrealizowane pierwsze dostawy. Samochód jest produkowany w tym samym zakładzie, na tej samej linii produkcyjnej, co wersje z silnikami diesla.
Vivaro-e kontynuuje nie tylko ofensywę elektryfikacyjną Opla, ale także historię sukcesu Vivaro, która rozpoczęła się wraz z pierwszą generacją w 2001 roku. Następny elektryczny samochód użytkowy marki Opel – Combo-e, pojawi się w 2021 roku. Do 2024 r. Opel zaoferuje zelektryfikowaną wersję każdego modelu samochodu osobowego i dostawczego.