Nowoczesne systemy Wabco pomagają kierowcom w zimę

Nowoczesne systemy Wabco pomagają kierowcom w zimę

Rok 2018 był jednym z najbardziej „ekstremalnych” w ostatnich latach. W Europie obfitował w niezwykłe wydarzenia pogodowe, z rekordowymi upałami i deszczem, a także lodem i śniegiem na całym kontynencie. Po kolejnym lecie rekordowych temperatur  kierowcy pojazdów użytkowych i właściciele flot szykują się na kolejną zimę spodziewając się trudnych warunków jazdy, wypadków i zakłóceń na drogach spowodowanych ekstremalnym lodem, śniegiem i wiatrem.

Rok 2018 był jednym z najbardziej „ekstremalnych” w ostatnich latach. W Europie obfitował w niezwykłe wydarzenia pogodowe, z rekordowymi upałami i deszczem, a także lodem i śniegiem na całym kontynencie. Po kolejnym lecie rekordowych temperatur kierowcy pojazdów użytkowych i właściciele flot szykują się na kolejną zimę spodziewając się trudnych warunków jazdy, wypadków i zakłóceń na drogach spowodowanych ekstremalnym lodem, śniegiem i wiatrem.

Transport drogowy towarów nadal rośnie, zwiększając się o prawie 12 % od 2013 roku – największy wzrost, jaki kiedykolwiek zaobserwowano. Bardziej ruchliwe drogi wywierają coraz większą presję na kierowców ciężarówek, którzy muszą opanować pojazd w zmieniających się warunkach drogowych.

W WABCO bezpieczeństwo zawsze było głównym celem, i wciąż pracuje nad zwiększeniem jej wprowadzając nowe technologie podnoszące bezpieczeństwo na drogach. Jedną z takich innowacji, która wspiera kierowców w wykonywaniu dynamicznych manewrów, jest ESCsmart. Ten system, stworzony w 2001 roku, stale monitoruje moment przewrócenia pojazdu, aby spowolnić pojazd, gdy próg ten zostanie przekroczony, pomagając chronić pojazd przed przewróceniem. System wspomaga również kontrolę kierunkową na śliskich drogach lub podczas wykonywania manewrów wyprzedzania czy omijania, zmniejszając ryzyko poślizgu pojazdu poprzez hamowanie silnikiem i zwalniaczem.

WABCO gwarantuje, że systemy działają także w ekstremalnych warunkach pogodowych, sprawdzając każdy nowy zespół poprzez rygorystyczne testy na 3 torach testowych. Jeden z tych torów znajduje się na Artic w Rovaniemi w Finlandii, gdzie od grudnia do marca średnia temperatura wynosi -30, w tym ciężki lód i śnieg. Obiekt oferuje szeroki zakres warunków drogowych, z 11 hektarami stromych podjazdów, polem manewrowym i podgrzewaną nawierzchnią asfaltową obok oblodzonego odcinka testowego.

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!