Goodyear rozwija ofertę ogumienia bieżnikowanego TreadMax, wprowadzając na rynek innowacyjne opony do autokarów właśnie w wersji bieżnikowalnej. Opony TreadMax mają ten sam wzór bieżnika, skład mieszanki i właściwości co nowe opony. Opracowano je w ramach koncepcji zwielokrotniania żywotności ogumienia. Pozwala ona operatorom flot autokarowych w pełni wykorzystać opony, przy zmniejszonym koszcie na kilometr i bez konieczności kompromisu jeśli chodzi o ich osiągi. Przy konstrukcji opon stosowane są różnorodne technologie, funkcjonujące pod wspólną nazwą TravelMax, w skład których wchodzi mieszanka bieżnika Silefex oraz asymetryczna konstrukcja wydłużająca przebiegi.
Opony TreadMax powstają wyłącznie w oparciu o korpusy Goodyear Max Technology. Takie rozwiązanie zapewnia zachowanie wysokich osiągów również
w całym okresie użytkowania opony bieżnikowanej. Dodatkową zaletą jest fakt, że operatorzy autokarów mogą korzystać z najnowszych konstrukcji poprzez bieżnikowanie innych opon w tym samym rozmiarze, wykonanych w technologii Goodyear Max Technology, takich jak Goodyear Marathon czy Regional.
Marathon Coach to opona wielosezonowa przeznaczona na każdą oś. To pierwsza opona Goodyeara zaprojektowana specjalnie do autokarów. Jej unikalna asymetryczna konstrukcja zapewnia zrównoważone zużycie i długie przebiegi przy wysokim komforcie jazdy. Nierówne zużycie opon to poważny problem w nowoczesnych autokarach, ponieważ powoduje skrócenie żywotności ogumienia. Asymetryczna konstrukcja, opracowana przez Goodyeara specjalnie dla opon Marathon Coach, rozwiązuje ten problem. Ultra Grip Coach - opona zimowa o ulepszonych parametrach trakcyjnych na śniegu. Jest szczególnie przydatna dla autokarów jeżdżących po krajach skandynawskich i w regionach alpejskich, w których często występuje oblodzenie, a niespodziewane opady śniegu mogą powodować poważne opóźnienia. Konstrukcja bieżnika zapewnia doskonałą przyczepność w warunkach zimowych, a także niski poziom hałasu,
co przekłada się na większy komfort pasażerów.
Goodyear rozwija ofertę ogumienia bieżnikowanego TreadMax, wprowadzając na rynek innowacyjne opony do autokarów właśnie w wersji bieżnikowalnej.
Opony TreadMax mają ten sam wzór bieżnika, skład mieszanki i właściwości co nowe opony. Opracowano je w ramach koncepcji zwielokrotniania żywotności ogumienia. Pozwala ona operatorom flot autokarowych w pełni wykorzystać opony, przy zmniejszonym koszcie na kilometr i bez konieczności kompromisu jeśli chodzi o ich osiągi. Przy konstrukcji opon stosowane są różnorodne technologie, funkcjonujące pod wspólną nazwą TravelMax, w skład których wchodzi mieszanka bieżnika Silefex oraz asymetryczna konstrukcja wydłużająca przebiegi.
Opony TreadMax powstają wyłącznie w oparciu o korpusy Goodyear Max Technology. Takie rozwiązanie zapewnia zachowanie wysokich osiągów również
w całym okresie użytkowania opony bieżnikowanej. Dodatkową zaletą jest fakt, że operatorzy autokarów mogą korzystać z najnowszych konstrukcji poprzez bieżnikowanie innych opon w tym samym rozmiarze, wykonanych w technologii Goodyear Max Technology, takich jak Goodyear Marathon czy Regional.
Marathon Coach to opona wielosezonowa przeznaczona na każdą oś. To pierwsza opona Goodyeara zaprojektowana specjalnie do autokarów. Jej unikalna asymetryczna konstrukcja zapewnia zrównoważone zużycie i długie przebiegi przy wysokim komforcie jazdy. Nierówne zużycie opon to poważny problem w nowoczesnych autokarach, ponieważ powoduje skrócenie żywotności ogumienia. Asymetryczna konstrukcja, opracowana przez Goodyeara specjalnie dla opon Marathon Coach, rozwiązuje ten problem.
Ultra Grip Coach – opona zimowa o ulepszonych parametrach trakcyjnych na śniegu. Jest szczególnie przydatna dla autokarów jeżdżących po krajach skandynawskich i w regionach alpejskich, w których często występuje oblodzenie, a niespodziewane opady śniegu mogą powodować poważne opóźnienia. Konstrukcja bieżnika zapewnia doskonałą przyczepność w warunkach zimowych, a także niski poziom hałasu,
co przekłada się na większy komfort pasażerów.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
