Oszczędności w transporcie to temat, który od kliku lat mocno zajmuje przewoźników. Jednym ze sposobów na obniżenie kosztów przewozów jest instalacja LPG.
Takie rozwiązanie oferuje m.in. firma Europegas. System OSCAR-N Diesel może być instalowany we wszystkich pojazdach z silnikami wysokoprężnymi. Instalacja ze względu na specyfikę i na koszty związane z montażem jest przeznaczona głównie do pojazdów ciężarowych, które pokonują duże dystanse. System ten najlepiej współpracuje z autami z elektronicznym sterowaniem dawką paliwa np. common rail. Instalacja gazowa do silników z zapłonem samoczynnym składa z wielu elementów, głównie podzespołów elektronicznych i jednostki sterującej. Są to urządzenia sprawdzone, testowane i produkowane z zachowaniem wszelkich norm jakościowych. Ingerencja w elektronikę samochodową jest ograniczona do niezbędnego minimum i praktycznie niezauważalna przez użytkownika auta. Każde urządzenie zanim zostanie zamontowane w pojeździe dopuszczonym do ruchu, musi przejść szereg badań i uzyskać niezbędne dopuszczenia i homologacje. Taką pełną dokumentację posiada firma Europegas dla instalacji OSCAR-N Diesel. Pod względem mechanicznym auto jest tak zestrojone, że w momencie pracy na dwóch paliwach jednocześnie ma zbliżoną moc do mocy fabrycznej. Gaz podawany jest w odpowiedniej ilości w odpowiednim momencie. Ważna jest synchronizacja z cyklem pracy silnika. Niespalony gaz wydostanie się w postaci węglowodorów do atmosfery i zredukuje oszczędności. Decydując się na taką instalację, warto wybrać najbardziej zaawansowaną technologicznie, która zagwarantuje odpowiednią pracę silnika, oszczędności i bezpieczeństwo. Montaż należy powierzyć profesjonaliście, gdyż ma to bardzo duży wpływ na późniejszą eksploatację pojazdu. W przypadku samochodu ciężarowego spalającego około 30 l oleju napędowego na 100 km i przejeżdżającego rocznie 100÷120 tys km koszt instalacji OSCAR-N Diesel powinien się zwrócić po około 4 miesiącach.
Oszczędności w transporcie to temat, który od kliku lat mocno zajmuje przewoźników. Jednym ze sposobów na obniżenie kosztów przewozów jest instalacja LPG.
Takie rozwiązanie oferuje m.in. firma Europegas. System OSCAR-N Diesel może być instalowany we wszystkich pojazdach z silnikami wysokoprężnymi. Instalacja ze względu na specyfikę i na koszty związane z montażem jest przeznaczona głównie do pojazdów ciężarowych, które pokonują duże dystanse. System ten najlepiej współpracuje z autami z elektronicznym sterowaniem dawką paliwa np. common rail.
Instalacja gazowa do silników z zapłonem samoczynnym składa z wielu elementów, głównie podzespołów elektronicznych i jednostki sterującej. Są to urządzenia sprawdzone, testowane i produkowane z zachowaniem wszelkich norm jakościowych. Ingerencja w elektronikę samochodową jest ograniczona do niezbędnego minimum i praktycznie niezauważalna przez użytkownika auta. Każde urządzenie zanim zostanie zamontowane w pojeździe dopuszczonym do ruchu, musi przejść szereg badań i uzyskać niezbędne dopuszczenia i homologacje. Taką pełną dokumentację posiada firma Europegas dla instalacji OSCAR-N Diesel.
Pod względem mechanicznym auto jest tak zestrojone, że w momencie pracy na dwóch paliwach jednocześnie ma zbliżoną moc do mocy fabrycznej. Gaz podawany jest w odpowiedniej ilości w odpowiednim momencie. Ważna jest synchronizacja z cyklem pracy silnika. Niespalony gaz wydostanie się w postaci węglowodorów do atmosfery i zredukuje oszczędności.
Decydując się na taką instalację, warto wybrać najbardziej zaawansowaną technologicznie, która zagwarantuje odpowiednią pracę silnika, oszczędności i bezpieczeństwo. Montaż należy powierzyć profesjonaliście, gdyż ma to bardzo duży wpływ na późniejszą eksploatację pojazdu.
W przypadku samochodu ciężarowego spalającego około 30 l oleju napędowego na 100 km i przejeżdżającego rocznie 100÷120 tys km koszt instalacji OSCAR-N Diesel powinien się zwrócić po około 4 miesiącach.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
