Data publikacji: 10 lipca 2020

Jelczem w Himalaje

Noszaq ’71, Lhotse ’74, BroadPeak ’75, Gasherbrum ’75, Annapurna South ’79, Mt.Everest ’80, Himalchuli ’85. Lista szczytów, które zdobył Jelcz jest długa. Przypomni o nich projekt „Jelczem w Himalaje”.

#ad

Wyprawowy Jelcz, który z Polski wielokrotnie wyruszał w Himalaje i Karakorum przygotowuje się do kolejnej wyprawy. Z okazji zbliżającego się jubileuszu 50 rocznicy pierwszego w historii wyjazdu Polaków Jelczem w góry wysokie fundacja Pietrowicz Śladami Uczestników organizuje projekt „Jelczem w Himalaje”.

Złota Era Polskiego Himalaizmu

Projekt upamiętnia wyprawy Złotej Ery Polskiego Himalaizmu, na które wyruszano ciężarówką Jelcz. Podróże te miały na celu dostarczenie niezbędnego sprzętu, a w wielu przypadkach także czołowych himalaistów.

Celem Fundacji Pietrowicz Śladami Uczestników jest przypominanie o historii tych ekspedycji oraz pielęgnowanie pamięci o ich uczestnikach. W 2019 jej przedstawiciele odwiedzili przytułek po trzęsieniu ziemi w Kathmandu. Podróż przebiegała samolotem, a jej uczestnicy mieli w plecakach kilka komputerów dla ofiar kataklizmu. Teraz Jelcz posłuży, aby zawieźć kolejne dary dla Nepalu. Jego skrzynia ładunkowa pomieści ich znacznie więcej.

Nadal potrzebne bębny

Odszukanie i zakup historycznego Jelcza trwałoy wiele miesięcy. Dzięki ogromie poświęconej pracy, własnymi zasobami przywrócono go „do życia”. Ciężarówka zyskała także miano Mobilnego Pomnika Złotej Ery Polskiego Himalaizmu. Pomoc sponsorów, w tym Jelcz Sp. z o.o., Maćka Skinderowicza z firmy Heisslufttechnik Flocke oraz firm RMC i Pro-Teht ułatwiła remont, ale nadal potrzebne są części, m.in. komplet szczęk i bębnów hamulcowych, hartowana przednia szyba oraz kompletna skrzynia biegów, która zostanie zabrana jako zapasowa.

Jelcze uczestniczyły w wyprawach od 1971 roku. Były to zarówno modele dwu-, jak i trzyosiowe. Większość miała szoferki w kolorze kości słoniowej. Niemal wszystkie wyprawowe Jelcze miały charakterystyczny balkon nad kabiną, tzw. „Burubahajr!” Były miejscem na bagaż oraz… sypialnią! Afgańczycy krzyczą „Burubahajr!” i klepią samochód, życząc tak dobrej drogi. Potocznie słowo to oznacza również miejscową ciężarówkę. Kolejną cechą wyróżniającą wyprawowe Jelcze była specjalnie dobrana plandeka z odpowiednim napisem. Każda wyprawa miała własne, charakterystyczne oznakowanie. Odrestaurowany Jelcz nie naśladuje dosłownie żadnej z dawnych ciężarówek lecz nawiązuje do nich wszystkich.

Przez Czechy i Turcję do Nepalu

Celem jest przebycie trasy, którą pokonywali uczestnicy wypraw ubiegłego wieku z Polski do Nepalu. Pierwsza grupa – samochodowa, wyruszy z Polski wcześniej. W zależności od pozyskania partnerów projektu rozważana jest także druga grupa samolotowa, która dotrze do Bombaju aby dołączyć do grupy samochodowej. Organizatorzy uwzględniają ryzyko związane z niepokojami politycznymi w regionie oraz skutkami pandemii. Trasa liczy ponad 10 000 km w jedną stronę i przebiega przez: Czechy, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię, Turcję, Iran, Pakistan, Indie i Nepal.