Kiedy transport ładunków realizowany jest poza granice kraju, niezbędna jest jeszcze bardziej obszerna i szczegółowa dokumentacja, niż ma to miejsce w przypadku lokalnego przewozu na terenie jednolitym pod względem przepisów prawa. Jednym z dokumentów koniecznych do realizowania w pełni legalnego zagranicznego transportu jest CMR - Międzynarodowy List Przewozowy. Czym jest i jakie daje uprawnienia? Czytaj dalej, aby się tego dowiedzieć.
Międzynarodowy List Przewozowy. Co to takiego?
Pod nazwą „Międzynarodowy List Przewozowy” kryje się dłuższy, francuski tytuł Convention relative au contrat de transport international de Marchandise par Route. Odnosi się on do międzynarodowej konwencji o transporcie drogowym towarów, którą podpisano w Genewie w 1956 roku. W Polsce ratyfikowano ją w 1962. Finalnie konwencję poparła większość krajów europejskich.
Warto wiedzieć, że nie istnieje jeden uniwersalny wzór CMR. Przy formułowaniu takiego listu należy jednak pamiętać o tym, by zachować maksymalną przejrzystość i sporządzić go czytelnie, tak, aby przewoźnik mógł bez problemu znaleźć w nim informacje niezbędne do prawidłowej realizacji transportu.
Międzynarodowy List Przewozowy a zobowiązania prawne
CMR, czyli Międzynarodowy List Przewozowy, to nic innego, jak realizacja postanowień konwencji w praktyce. Nie jest to stricte dokument nakładający na realizatorów transportu sankcjonowane prawnie obowiązki. Realizator transportu, spedytor czy też nadawca nie mają odgórnego nakazu wystawienia ani podpisania takiego dokumentu. Zgodnie z prawem dokument ten wiąże się z fizycznym potwierdzeniem, że na transport została zawarta umowa, choć jego brak nie jest obarczony sankcjami.
Dokument ten jednak ma walor informacyjny. Dzięki takiemu listowi przewoźnik może zapoznać się ze szczegółami dotyczącymi realizowanego aktualnie transportu. List bowiem zawiera informacje takie jak adres załadunku oraz rozładunku. W CMR zostaje opisane również to, jaki towar jest przewożony.
Międzynarodowy List Przewozowy – dowiedz się więcej
Jeżeli potrzebujesz bardziej obszernej, pogłębionej wiedzy na temat dokumentu, jakim jest Międzynarodowy List Przewozowy, odwiedź stronę https://www.ocrk.pl/cmr-miedzynarodowy-list-przewozowy/ i zapoznaj się z zamieszczonymi informacjami. Dowiesz się, jakie są wymogi dotyczące tego dokumentu, kto musi go posiadać i w jakich okolicznościach, a także, które dane powinny być umieszczone w liście.
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Niemiecki Federalny Urząd ds. Logistyki i Mobilności (BALM) prowadzi intensywne kontrole transportu drogowego, które w samym grudniu 2025 roku objęły [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Od 7 stycznia 2026 r. nowe ciężarówki i autobusy homologowane w Unii Europejskiej muszą być wyposażone w rejestratory zdarzeń drogowych [...]
uż za kilka miesięcy wchodzi w życie przełomowa zmiana dla sektora transportu lekkiego. Od 1 lipca 2026 roku busy o [...]
Firma Wielton od lat dostarcza na rynek zaawansowane zabudowy i naczepy wywrotki, które znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu. Oferta [...]
Terminowość w transporcie buduje satysfakcję klienta i chroni przewoźnika przed wysokimi karami umownymi. Jak pokazuje raport Związku Pracodawców Transport i [...]
Kontrola zestawu pojazdów należących do czeskiego przewoźnika zakończona wysoką karą, za korzystanie z tachografu pierwszego typu w transporcie międzynarodowym.
Przewoźnicy wykonujący transport międzynarodowy mogą odzyskać część kosztów zakupu tachografów II generacji. Ministerstwo Infrastruktury uruchomiło dopłaty w ramach programu KPO.
14 października 2025 r. w Dzienniku Ustaw ukazało się rozporządzenie Ministra Infrastruktury sprawie zasad udzielania pomocy de minimis na refinansowanie [...]
Przewoźnicy drogowi nie powinni bagatelizować nadchodzących zmian związanych z wdrożeniem fazy 3 systemu Import Control System 2 (ICS2) pomimo, że [...]
Od 17 marca 2026 r. system monitorowania przewozu niektórych towarów (SENT) zostanie rozszerzony o przewóz artykułów odzieżowych i obuwia
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
