Elektryczne Volvo dla Jönköping

Elektryczne Volvo dla Jönköping


Operator Vy Buss AB zamówił 49 elektrycznych, przegubowych autobusów Volvo 7900. Zaczną wozić pasażerów w Jönköping latem przyszłego roku. Wszystkie zostaną wyprodukowane w Polsce w fabryce we Wrocławiu.

 

Jönköping w Szwecji rozrasta się i rozwija system transportu publicznego. W przyszłym roku zelektryfikowanych zostanie kilka linii autobusowych. Będą one obsługiwane przez firmę Vy Buss AB, która złożyła zamówienie na 49 elektrycznych, przegubowych autobusów Volvo 7900.

– Zwiększając wydajność i dostępność transportu publicznego za pomocą dobrze zaprojektowanych, cichych i bezemisyjnych autobusów o dużej pojemności, Jönköping pokazuje, w jaki sposób uczynić miejski transport publiczny bardziej zrównoważonym. Będzie to istotne szczególnie po pandemii Covid-19, przyczyni się do utrzymania i przyciągnięcia nowych pasażerów. Elektromobilność otwiera ponadto nowe możliwości dla planowania urbanistycznego. Jesteśmy bardzo dumni, że możemy uczestniczyć w tym procesie, wspierać rozwój Jönköping i innych miast – mówi Håkan Agnevall, Prezes Volvo Buses.

Do Jönköping zostaną dostarczone autobusy przegubowe Volvo 7900 Electric, mogące przewieźć do 120 pasażerów. Zaprojektowano je tak, aby połączyć szybki i wydajny przepływ pasażerów z większym komfortem i wygodą. Są również przygotowane do wdrożenia automatycznej regulacji prędkości na określonych obszarach (tzw. zarządzanie strefą). To ważna funkcja w przypadku autobusów kursujących w pobliżu szkół, szpitali i innych obiektów, gdzie porusza się wielu pieszych.

Volvo Buses i Vy Buss przeprowadziły też analizy tras i obliczenia, które stanowiły podstawę do optymalizacji pojemności akumulatorów autobusów.

– Zaoferowaliśmy rozwiązanie systemowe, w którym nasze szerokie kompetencje w zakresie elektromobilności były jednym z kilku czynników, które zadecydowały o zamówieniu ze strony Vy Buss – wyjaśnia Martin Spjern, dyrektor sprzedaży autobusów elektrycznych Volvo Buses.

 

Volvo 7900 – podstawowe dane techniczne wersji przegubowej, elektrycznej

– Długość: 18,55 lub 18,7 m.

– Pojemność: do 120 pasażerów.

– Układ napędowy: podwójne silniki elektryczne, dwubiegowa skrzynia biegów. Maksymalna moc 2×200 kW, maks. moment obrotowy 31 kNm na osi napędzanej.

– Akumulatory: litowo-jonowe, pojemność do 396 kWh.

– System ładowania: OppCharge, Combo2/CCS.

 

 

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!