Bądź na bieżąco – informator branżowy
Zapisz się na newsletter TRUCK Biznes i otrzymuj najnowsze informacje z branży oraz premierowe, bezpłatne e-wydania czasopisma TRUCK Biznes.

Albert Llovera uplasował się w poniedziałek na 11. miejscu ciężarówką nr 517, prowadząc zespół przez 367 kilometrów od Al Wajh do Neom. Był to trudny odcinek dla większości załóg, z dużą ilością nawigacji podczas całej podróży i pewnymi problemami dla holenderskiej drużyny.
Albert Llovera uplasował się w poniedziałek na 11. miejscu ciężarówką nr 517, prowadząc zespół przez 367 kilometrów od Al Wajh do Neom. Był to trudny odcinek dla większości załóg, z dużą ilością nawigacji podczas całej podróży i pewnymi problemami dla holenderskiej drużyny.
Po ciężkiej trasie między miastami Al Wajh i Neom, drugi dzień rajdu w Arabii Saudyjskiej dobiegł końca. Większość trasy prowadziła drogami z ziemi i kamieni, z odcinkami dróg pokrytych piaskiem. Nawigator i mechanik byli kluczowymi postaciami, ponieważ musieli wykazać się szczególnymi zdolnościami nawigacyjnymi i umiejętnościami.
Albert Llovera był kluczową postacią zespołu Petronas De Rooy Iveco, ponieważ Andora umieściła swoją gwiazdę Powerstar na 11. pozycji po 367 kilometrowym odcinku. Ciężarówka nr 517 ukończyła rad z czasem 39m07s za Viazovichem, który wygrał wyścig specjalny dla Maz. W rezultacie Llovera wspiął się również na 11. miejsce w klasyfikacji generalnej, a zatem bardzo blisko pierwszej dziesiątki, co jest dobrą zapowiedzią pierwszego tygodnia zawodów.
Albert Llovera: „Mój nawigator Ferran miał wspaniały dzień. Znaleźliśmy każdy punkt bardzo szybko. Jedyną stratą czasu była opona, ale zajęło mi to nie więcej niż 15 lub 20 minut. Miałem wspaniały dzień ”.
Mniej szczęścia miały trzy inne zespoły Petronas De Rooy Iveco, z różnymi problemami po drodze.
Janus van Kasteren, który wychodził na prowadzenie w poniedziałkowym etapie, początkowo walczył z Kamazem, aż doszło do uszkodzenia opon jego pojazdu, co przekreśliło szanse na dobry wynik. Dziesięć minut zajęła załodze naprawa, jednak był to kluczowy czynnik rzutujący na resztę dnia, ponieważ zespół Petronas De Rooy Iveco # 505 był zmuszony kontynuować wyścig w chmurze pyłu pozostawianego przez jego rywali, a zatem stracił kolejny cenny czas w ciągu dnia. Van Kasteren był 13. na mecie z czasem 41m30s gorszym od prowadzącego zespołu, więc spadł w ogólnej klasyfikacji z 3. na 8. miejsce.
Janus van Kasteren: „Pył, kurz, kurz. Pył wzdłuż dróg. To jest bardzo trudne. Jeżdżąc w kurzu, masz 60% swoich możliwości. Tracisz dużo czasu. Nie znam przyczyny zepsutych opon, może kamienie. Ale wszyscy wyszli cało”.
Drugi dzień z rzędu Vick Versteijnen stracił zbyt dużo czasu po walce w pierwszej dziesiątce w pierwszej połowie wyścigu. Kamień spowodował uszkodzenie skrzyni biegów, a naprawa zajęła prawie dwie i pół godziny, co zdegradowało zespół De Rooy IVECO nr 522 Petronas na obecnym etapie i w klasyfikacji generalnej. Zespół znalazł się na 21. miejscu z utratą prawie czterech godzin.
Jego kolega z drużyny Michiel Becx również stracił czas na drodze, po tym jak asystował Versteijnenowi w problemie ze skrzynią biegów. Holender poświęcił wiele czasu, ale osiągnął główny cel dla zespołu Petronas De Rooy Iveco: pomoc swojemu partnerowi. Becx podąża za Versteijnen na 22 miejscu, z utratą 3h59m42s.
Kolejny, trzeci etap Dakaru 2020 stanowić będzie pierwszą pętlę rajdu, rozpoczynając i kończąc w futurystycznym mieście Neom. Będzie to najwyższy etap rajdu, ponieważ zawodnicy osiągną poziom 1500 metrów, w specjalnym odcinku z ponad połową drogi pełnej piasku i pokonując 427 kilometrów. Będzie to ważny dzień dla zespołu Petronas De Rooy Iveco na jego drodze do odzyskania pozycji w pierwszej piątce.
WYNIKI ETAPU 2
1. Siarhei Viazovich (Maz) 3h47m44s
2. Dmitrij Sotnikov (Kamaz) + 1m46s
3. Andrey Karginov (Kamaz) + 2m07s
4. Martin Macik (Iveco) + 10m47s
5. Eduard Nikolaev (Kamaz) + 10m52s
—————
11. ALBERT LLOVERA (Iveco) + 39m07s
13. JANUS VAN KASTEREN (Iveco) + 41m30s
29. MICHIEL BECX (Iveco) + 2h29m07s
30. VICK VERSTEIJNEN (Iveco) + 2h29m59s
KLASYFIKACJA OGÓLNA
1. Siarhei Viazovich (Maz) 7h29m52s
2. Dmitrij Sotnikov (Kamaz) + 4m20s
3. Andrey Karginov (Kamaz) + 7m12s
4. Anton Shibalov (Kamaz) + 13m42s
5. Martin Macik (IVECO) + 14m06s
—————
8. JANUS VAN KASTEREN (Iveco) + 43m06s
11. ALBERT LLOVERA (Iveco) + 1h02m05s
21. VICK VERSTEIJNEN (Iveco) + 3h56m12s
22. MICHIEL BECX (Iveco) + 3h59m42s
ZAŁOGI Iveco:
# 505 Petronas Team De Rooy Iveco:
Janus van Kasteren (NLD), Darek Rodewald (POL), Marcel Snijders (NLD)
# 517 Petronas Team De Rooy Iveco:
Albert Llovera (AND), Ferran Marco Alcayna (ESP), Marc Torres (ESP)
# 522 Zespół Petronas De Rooy Iveco:
Victor Willem Corne Versteijnen (NLD), Andreas Wilhelmus Michiel Marius van der Sande (NLD), Teun van Dal (NLD)
# 531 Zespół Petronas De Rooy Iveco:
Michiel Becx (NLD), Bernard der Kinderen (NLD), Edwin Kuijpers (NLD)
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...] Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...] Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...] Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...] Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...] Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...] 30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...] Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...] W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...] Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...] Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...] DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]Z tej samej kategorii
Textar na Truck Show Podlasie
Trend wzrostowy i wyzwania ekologiczne. Lipiec 2026 na rynku pojazdów użytkowych
Nowy obowiązek dla firm transportowych. Przedsiębiorcy mają czas do 3 października
Finansowanie dla transportu. Digital freight factoring szybciej weryfikuje kontrahenta
Targi dla transportu 4Poland 2026
Stabilne floty ciężarowe. Nowy raport DKV Mobility
Renault Trucks poszerza sieć serwisową. Właśnie otwarto serwis w Tłustem
Ormuz, ropa i efekt domina. Dlaczego dla transportu problemem nie jest dziś tylko cena paliwa
Gdy komornik blokuje konto przewoźnika: restrukturyzacja zamiast upadłości
Nagroda dla DAF-a XF Electric
Uwaga na płyny do mycia szyb. ITS zrobił badanie
Co łączy DAF XG z kamieniami szlachetnymi?
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!