Nowa gama olejów BP Vanellus jest dostępna w sprzedaży od lutego 2013 roku. W jej skład wchodzą oleje przeznaczone do ciężarówek, pojazdów rolniczych i specjalistycznych pojazdów używanych w budownictwie. Dzięki technologii CleanGuard silniki pracujące na olejach BP Vanellus są czystsze i zużywają mniej paliwa.
Nowa rodzina olejów BP Vanellus powstała, by zapewnić maksymalne okresy między wymianami (nawet do 150 tys. km) i obniżyć zużycie paliwa. Należące do niej oleje (Multi A, Max, Max Extra) doskonale nadają się do nowoczesnych silników, spełniających normę Euro IV i Euro V, a w przypadku oleju Max Eco - także Euro VI.
Gama BP Vanellus jest bardzo szeroka, zaczynając od sezonowego oleju Vanellus Mono (w czterech lepkościach), przez rodzinę Agri (jak wskazuje nazwa - do pojazdów rolniczych), Multi/Multi A, aż po najbardziej zaawansowane oleje Max, Max Extra i Max Eco. W nowej ofercie znalazły się też oleje do ciężarówek z silnikami benzynowymi, zasilanymi gazem LPG lub CNG - Vanellus Gas 15W-40 i Vanellus CNG o tej samej lepkości.
Najbardziej zaawansowane technologicznie są oleje Max Eco. To produkty w pełni syntetyczne, które można stosować w samochodach z silnikami spełniającymi normę czystości spalin Euro VI (zacznie ona obowiązywać dopiero od 31 grudnia br.). Dzięki technologii CleanGuard odkładanie się depozytów w układzie smarowania jest znacznie ograniczone, silniki są czystsze, a smarowanie najbardziej narażonych na zużycie mechanizmów - bardziej efektywne. Formulacja oleju Max Eco przewiduje pracę w silnikach wyposażonych w systemy wtórnej recyrkulacji spalin (DPF). Olej Vanellus Max Eco 5W-30 spełnia następujące normy: API CI-4, SL, ACEA E6, E7, MB 228.51, MAN M3477, Volvo VDS-3, Renault RLD-2 i Deutz DQC IV-10 LA.
Oleje BP Vanellus Max, Max Eco, Max Extra i Multi są odpowiednie do stosowania w silnikach największych europejskich producentów samochodów ciężarowych, takich jak: Mercedes Benz, MAN i Volvo. W przypadku niektórych ciężarówek okresy między wymianami są wydłużone do 100 tys. km, a nawet - przy zastosowaniu oleju Vanellus Max Eco 5W-30 - 120 czy 150 tys. km.
Produkty Vanellus Mono to odpowiedź na potrzeby klientów - te jednosezonowe oleje można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, w układach przeniesienia napędu i hydraulicznych, wymagających tego rodzaju oleju. Charakteryzują się bardzo dobrą odpornością na ścinanie, wyjątkową ochroną przed zużyciem i odkładaniem się osadów.
Nowa gama olejów BP Vanellus jest dostępna w sprzedaży od lutego 2013 roku. W jej skład wchodzą oleje przeznaczone do ciężarówek, pojazdów rolniczych i specjalistycznych pojazdów używanych w budownictwie. Dzięki technologii CleanGuard silniki pracujące na olejach BP Vanellus są czystsze i zużywają mniej paliwa.
Nowa rodzina olejów BP Vanellus powstała, by zapewnić maksymalne okresy między wymianami (nawet do 150 tys. km) i obniżyć zużycie paliwa. Należące do niej oleje (Multi A, Max, Max Extra) doskonale nadają się do nowoczesnych silników, spełniających normę Euro IV i Euro V, a w przypadku oleju Max Eco – także Euro VI.
Gama BP Vanellus jest bardzo szeroka, zaczynając od sezonowego oleju Vanellus Mono (w czterech lepkościach), przez rodzinę Agri (jak wskazuje nazwa – do pojazdów rolniczych), Multi/Multi A, aż po najbardziej zaawansowane oleje Max, Max Extra i Max Eco. W nowej ofercie znalazły się też oleje do ciężarówek z silnikami benzynowymi, zasilanymi gazem LPG lub CNG – Vanellus Gas 15W-40 i Vanellus CNG o tej samej lepkości.
Najbardziej zaawansowane technologicznie są oleje Max Eco. To produkty w pełni syntetyczne, które można stosować w samochodach z silnikami spełniającymi normę czystości spalin Euro VI (zacznie ona obowiązywać dopiero od 31 grudnia br.). Dzięki technologii CleanGuard odkładanie się depozytów w układzie smarowania jest znacznie ograniczone, silniki są czystsze, a smarowanie najbardziej narażonych na zużycie mechanizmów – bardziej efektywne. Formulacja oleju Max Eco przewiduje pracę w silnikach wyposażonych w systemy wtórnej recyrkulacji spalin (DPF). Olej Vanellus Max Eco 5W-30 spełnia następujące normy: API CI-4, SL, ACEA E6, E7, MB 228.51, MAN M3477, Volvo VDS-3, Renault RLD-2 i Deutz DQC IV-10 LA.
Oleje BP Vanellus Max, Max Eco, Max Extra i Multi są odpowiednie do stosowania w silnikach największych europejskich producentów samochodów ciężarowych, takich jak: Mercedes Benz, MAN i Volvo. W przypadku niektórych ciężarówek okresy między wymianami są wydłużone do 100 tys. km, a nawet – przy zastosowaniu oleju Vanellus Max Eco 5W-30 – 120 czy 150 tys. km.
Produkty Vanellus Mono to odpowiedź na potrzeby klientów – te jednosezonowe oleje można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, w układach przeniesienia napędu i hydraulicznych, wymagających tego rodzaju oleju. Charakteryzują się bardzo dobrą odpornością na ścinanie, wyjątkową ochroną przed zużyciem i odkładaniem się osadów.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
