Baterie polimerowe w eCitaro G

Baterie polimerowe w eCitaro G

Mercedes-Benz eCitaro G może być wyposażony opcjonalnie w baterie ze stałym elektrolitem.

Mercedes-Benz eCitaro G może być wyposażony opcjonalnie w baterie ze stałym elektrolitem.

 

 

 

 

Szacuje się, że produkcja seryjna pojazdów z bateriami polimerowymi ruszy dopiero w połowie obecnej dekady, ale Mercedes jest szybszy. Nowy eCitaro G to pierwszy na świecie autobus miejski w swojej klasie wyposażony w baterie ze stałym elektrolitem, który już dziś gotowy jest do produkcji seryjnej. Zastosowane w nim akumulatory mają bardzo wysoką gęstością energetyczną. Jest większa o około jedną czwartą niż w przypadku baterii litowo-jonowych nowej generacji z ciekłym elektrolitem. Efektem jest wysoka pojemność energetyczna, która w nowym eCitaro G wynosi 441 kWh. W tych akumulatorach nie stosuje się też kobaltu, dzięki czemu produkcja komponentów jest bardziej przyjazna dla środowiska.

Na uwagę zasługuje także wysoka żywotność baterii. Podstawowa gwarancja udzielana jest na każdy pakiet akumulatorów na okres do dziesięciu lat lub do czasu uzyskania przez nie łącznej przepustowości na poziomie 280 MWh. Jest to standardowa gwarancja udzielana przy zakupie eCitaro z bateriami polimerowymi.

 

Alternatywnie NMC

Ponieważ akumulatory polimerowe mają ograniczoną zdolność do szybkiego ładowania, Mercedes-Benz oferuje jako alternatywę nową generację stosowanych dotychczas akumulatorów NMC. Zostały jeszcze lepiej przystosowane do wysokiego prądu ładowania, a dzięki dużej gęstości energii umożliwiają uzyskanie dużego zasięgu.

Nowa generacja baterii NMC ma większą pojemność, a tym samym zwiększa zasięg pojazdu. Przy pojemności około 33 kWh, zamiast dotychczasowych 24 kWh, na jeden moduł baterii daje to całkowitą pojemność sięgającą 396 kWh przy maksymalnej liczbie zainstalowanych jednostek. Nowe pryzmatyczne baterie NMC mają identyczne gabaryty z obecnie stosowanymi bateriami oraz takie same złącza. Oznacza to, że operatorzy będą mogli zwiększyć zasięg działania również eksploatowanych już eCitaro, wymieniając obecnie używane baterie na urządzenia nowego typu.

Nowy eCitaro G jest pierwszym autobusem przegubowym z gwiazdą, który w całości napędzany jest energią elektryczną. Oba nowe warianty akumulatorów zostaną również wykorzystane w zaprezentowanym w 2018 roku jednoczłonowym autobusie Mercedes-Benz eCitaro.

 

 

 

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!