Actros 1844 rocznik 2012 bezawaryjnie przejechał w firmie Agromex już ponad milion kilometrów. Nie jest to jednak zjawisko wyjątkowe we flocie tego przewoźnika, bo w jego dwóch oddziałach – polskim i angielskim – wciąż jeździ 18 z 20 zakupionych w 2012 Actrosów i wszystkie mają na licznikach około miliona kilometrów.
Actros 1844 rocznik 2012 bezawaryjnie przejechał w firmie Agromex już ponad milion kilometrów. Nie jest to jednak zjawisko wyjątkowe we flocie tego przewoźnika, bo w jego dwóch oddziałach – polskim i angielskim – wciąż jeździ 18 z 20 zakupionych w 2012 Actrosów i wszystkie mają na licznikach około miliona kilometrów.
Agromex to międzynarodowy przewoźnik, mający dwa oddziały – polski i angielski. W bazie firmy w Swędzieniejewicach niedaleko Zduńskiej Woli działa też własny serwis firmy, okręgowa stacja kontroli pojazdów i stacja paliw. Polakierowany na firmową czerwień Actros 1844 z 2012 roku jest jednym z 20 zakupionych wówczas przez Agromex Mercedesów. Ten akurat przekroczył niedawno milion kilometrów na liczniku, ale niebawem mogą do niego dołączyć kolejni „milionerzy”, bo w dwóch oddziałach spółki wciąż jeździ aż 18 jego rówieśników. One również nie notują poważniejszych awarii.
– Mamy w naszej firmie taką politykę, że dopóki auto nie generuje dużych kosztów napraw, nie psuje się, to nie wymieniamy go na nowe – mówi Marcin Fraszka, kierownik serwisu w Agromeksie. – A Actrosy są niemal bezawaryjne, oczywiście poza naprawami eksploatacyjnymi, które są niezbędne, żeby auta były w dobrej kondycji.
Agromex bardzo dba o swoje pojazdy, i to się opłaca.
– Starannie pilnujemy okresowych przeglądów, jakości olejów, filtrów – to wszystko musi spełniać normy Mercedesa. Jak czegoś nie wiemy, pytamy w autoryzowanym serwisie naszego dealera, firmie EWT w Strykowie. Ale nasi mechanicy już bardzo dobrze znają te auta, prowadzą je od samego początku – mówi Marcin Fraszka. – Dzięki tej wiedzy i dokładnie prowadzonej dokumentacji w systemie unikamy awarii, które mogłyby się przydarzyć w trasie. Poza tym, tak serwisowany pojazd można korzystniej odsprzedać, bo Mercedesy trzymają wartość. Klient po prostu wie, co kupuje. Kilka naszych Actrosów nadal bardzo dobrze służy innym przewoźnikom, niektóre mają już pewnie ok. 2 mln kilometrów na liczniku.
Grzegorz Zakrzewski, kierowca, który od 17 lat jeździ w Agromeksie, „milionowego” Actrosa także zna doskonale, bo prowadzi go od samego początku.
– To naprawdę świetne auto – bardzo wygodne, a to ważne, bo w trasie spędzam zwykle około 10 dni i w tym czasie w kabinie muszę spać, jeść, odpoczywać. W Actrosie mam do tego odpowiednią przestrzeń w porównaniu do innej marki, którą wcześniej jeździłem. Jeśli chodzi o bezawaryjność to Mercedes zdecydowanie wygrywa, mój Actros nigdy mnie nie zawiódł. Jeździ się nim rewelacyjnie, dlatego nie zamieniłbym go na nic innego, chyba że na nowszego Mercedesa!
Actros, którym jeździ Grzegorz Zakrzewski, to model 1844 z 2012 roku z silnikiem Euro 5, zautomatyzowaną skrzynią biegów, klimatyzacją i średnią kabiną. W Polsce Agromex ma w sumie 8 takich pojazdów, w Anglii 10. Wożą głównie sprzęt AGD, papier, stal do Francji, Niemiec, krajów Beneluksu i właśnie Anglii. Łącznie flota firmy z siedzibą w Swędzieniejewicach liczy ok. 110 pojazdów, z czego ok. 60 stanowią Mercedesy, najmłodsze są z 2013 roku. I z pewnością jeszcze wiele kilometrów przed nimi.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
