Data publikacji: 18 czerwca 2020

Volkswageny na statku zasilanym LNG

We wtorek wieczorem z portu w Emden w kierunku Zatoki Meksykańskiej wypłynął Siem Confucius, statek zasilany gazem ziemnym wykorzystywany przez dział logistyki koncernu Volkswagen.

Po raz pierwszy samochody koncernu Volkswagen przepłyną z Europy do Ameryki Północnej i Środkowej statkiem zasilanym płynnym gazem ziemnym (LNG). We wtorek 16 czerwca 2020 r. wieczorem z portu w Emden do Veracruz nad Zatoką Meksykańską wyruszył Siem Confucius z ponad 4800 autami przeznaczonymi na rynki Ameryki Północnej. Dzięki zespołowi napędowemu zasilanemu gazem LNG do atmosfery przedostaje się do 25% mniej dwutlenku węgla, do 30% mniej tlenku azotu, do 60% mniej cząstek sadzy i do 100% mniej tlenku siarki.

– Jesteśmy dumni, że w służbie Volkswagena pojawił się pierwszy na świecie samochodowiec tej wielkości zasilany gazem LNG. To ważny element naszej strategii dekarbonizacji – podkreślił Thomas Zernechel, szef działu logistyki w koncernie Volkswagen. Do 2025 roku koncern, zgodnie z zasadą „goTOzero”, zamierza o 30% zmniejszyć ilość emitowanego dwutlenku węgla i do 2050 roku stać się przedsiębiorstwem neutralnym pod względem emisji tego gazu. Żeby tak się stało, żaden rodzaj transportu – morski, drogowy, kolejowy – nie może być obciążeniem dla klimatu.

– Musimy działać już teraz, żeby takie zasilane gazem LNG frachtowce jak Siem Confucius czy już wkrótce drugi statek Siem Aristotle, mogły przez wiele lat transportować samochody – powiedział Thomas Zernechel.

Na nowoczesnym Siem Confucius o długości 200 metrów i szerokości 38 metrów, podobnie jak na siostrzanej jednostce, która rozpocznie służbę prawdopodobnie jeszcze w tym roku, znajduje się 13 pokładów do przewozu samochodów. Zdolność statku do transportu aut wynosi 7500 CEU (Car Equivalent Units), co oznacza możliwość przewiezienia około 4800 samochodów koncernu Volkswagen, zarówno modeli osobowych, jak i lekkich dostawczych. Statki są napędzane przez silniki okrętowe Dual-Fuel o mocy 12 600 kW wyposażone w bezpośredni wtrysk paliwa i system oczyszczania spalin firmy MAN Energy Solutions. W trybie eco-speed transportowce poruszają się z prędkością 16,5 węzła (30,6 km/h). Zbiorniki paliwa każdego z nich o pojemności 1800 metrów sześciennych wystarczają do odbycia podróży w obie strony wyłącznie przy wykorzystaniu paliwa zatankowanego w Europie. Oprócz płynnego, zmrożonego gazu ziemnego w przyszłości obydwa transportowce będą mogły być zasilane także biogazem.

Dział logistyki koncernu Volkswagen organizuje, koordynuje i nadzoruje rocznie około 7700 morskich przewozów transportowych. Grupa Volkswagen korzysta codziennie z setek statków liniowych i 11 frachtowców samochodowych, z których teraz dwa zostaną zastąpione przez jednostki zasilane gazem LNG. Każdego roku przewożą one 2,8 miliona nowych samochodów.