Data publikacji: 18 czerwca 2020

Thermo King Advancer – nowy, hybrydowy agregat do naczep

Thermo King zapowiedział dziś przełomowy agregat chłodniczy Advancer rewolucjonizujący rozwiązania przeznaczone dla naczep chłodniczych. Dostępne są trzy modele A-Series Advancer: A-360, A-400 i A-500. Dzięki napędowi hybrydowemu wyróżnia się wysoką wydajnością przy niskim zużyciu energii.

– Dziś to właśnie Advancer otwiera kolejny ważny rozdział w naszej historii. Wprowadzając tę całkowicie przeprojektowaną platformę dla naczep, rzucamy wyzwanie ograniczeniom występującym w naszej branży. Tak widzimy przyszłość rozwiązań chłodniczych do naczep – mówi Francesco Incalza, prezes firmy Thermo King Europe, Middle East and Africa.

– Projektując model Advancer wróciliśmy do deski kreślarskiej i zapytaliśmy siebie, jak będzie wyglądała przyszłość — mówi David O’Gorman starszy rangą kierownik produktu Thermo King.

Miękka hybryda

Do napędu nowego agregatu wykorzystywana jest miękka hybryda. Z silnikiem wysokoprężnym współpracuje elektryczny, zasilany prądem stałym o napięciu 48 V i napędzający wentylator. Z zastosowania takiego rozwiązania wynikają podstawowe zalety agregatu: płynna regulacja wydajności, szybkie schładzanie, intensywna cyrkulacja powietrza oraz niski wydatek energii.

Próby eksploatacyjne agregatów w rzeczywistych warunkach i badania porównawcze w zestawieniu z wcześniejszymi modelami i flagowymi urządzeniami innych firm wykazały, że w porównaniu do średniej rynkowej agregaty Advancer zapewniają nawet o 40% szybsze obniżanie temperatury i do 30% niższe zużycia paliwa.

– Nasze agregaty poddawane próbom terenowym przejechały ponad milion kilometrów w różnych strefach klimatycznych i przepracowały dziesiątki tysięcy godzin w trybach z silnikiem wysokoprężnym i elektrycznym — dodaje O’Gorman. – Przejeżdżały pustynie, pracowały na dużych wysokościach, przepływały na promach morza, a na platformach kolejowych funkcjonowały w trybie intermodalnym. W testach agregaty Advancer wykazały się bezproblemowym działaniem.

Chłód niezależny od obrotów

Advancer ma wyjątkowe funkcje, które są odpowiedzią na szeroką gamę wyzwań eksploatacyjnych i finansowych, w tym:

– w pełni regulowany wydmuch powietrza z parownika, który można dostosowywać do poszczególnych przejazdów i ładunków, niezależny od prędkości obrotowej silnika Diesla agregatu;

– niezrównana wydajność pracy na zasilaniu elektrycznym i w zakresie zużycia paliwa obniżająca ślad CO₂ oraz silniki o emisji o 50% niższej niż maksimum dozwolone przez najnowszą normę NRMM Stage V;

– elektroniczne sterowanie prędkością obrotową silnika w agregatach A-400 i A-500, dzięki któremu są pierwszymi na rynku agregatami zapewniającymi pełną transparentność w zakresie poziomu paliwa i jego zużycia; dane o zużyciu paliwa będą rejestrowane, wyświetlane i udostępniane zdalnie za pośrednictwem telematyki;

– niższe koszty konserwacji i serwis łatwiejszy w porównaniu z poprzednikiem dzięki czujnikom zapewniającym lepszy wgląd w stan silnika, ilość paliwa, naładowanie akumulatora oraz parametry innych kluczowych zespołów;

– gotowe na przyszłe wyzwania możliwości zasilania, m.in. przez generatory wbudowane w osie lub sieciowe źródła zasilania;

– inteligentne zarządzanie flotą w standardzie — Advancer jest pierwszym w historii agregatem oferującym w cenie zakupy 2 lata pełnej łączności telematycznej.

Mniej energii, niższa emisja

Do zalet nowego agregatu należy cicha praca i możliwość użytkowania go w strefach o ograniczeniach emisji spalin i hałasu, a także podczas nocnych dostaw.

Agregaty Advancer są produkowane w zakładzie w Galway w Irlandii, który nie wytwarza odpadów wywożonych na składowiska. Nowo zaprojektowane najnowocześniejsze linie produkcyjne zużywają o 60% mniej energii niż w przypadku poprzednich produktów Thermo King dla naczep chłodniczych.

Advancer zbiega się z dążeniami Trane Technologies w zakresie zrównoważonych rozwiązań na rok 2030, a także zmniejszenia o jedną gigatonę emisji dwutlenku węgla wydzielanego przez pojazdy klientów, co stanowi równowartość rocznych emisji Włoch, Francji i Wielkiej Brytanii.

Nowy agregat wchodzi do oferty latem 2020 roku.