Data publikacji: 29 maja 2020

Nowy model współpracy w Aliansie

Członkowie sojuszu motoryzacyjnego, który tworzą Grupa Renault, Nissan Motor Co., Ltd. i Mitsubishi Motors Corporation, ogłosili uruchomienie kilku programów w ramach nowego modelu współpracy. Celem jest zwiększenie konkurencyjności i rentowności.

Firmy członkowskie planują wykorzystać korzyści funkcjonowania w Aliansie w takich obszarach jak wspólne zakupy, wykorzystując pozycję lidera rynkowego i przewagi wynikające z lokalizacji, aby wspierać rozwój spółek partnerskich.

– Alians jest wyjątkowym strategicznym i operacyjnym partnerstwem w świecie motoryzacji, dającym nam ogromną przewagę w zmieniającym się globalnym przemyśle samochodowym – powiedział Jean-Dominique Senard, prezes Rady Wykonawczej Aliansu i Renault. – Nowy model biznesowy umożliwi Aliansowi wykorzystanie większości aktywów i możliwości każdej ze spółek, w sposób odpowiadający zasadom na jakich budują swoją kulturę i tradycje. Trzy spółki Aliansu stworzą ofertę obejmującą wszystkie segmenty pojazdów oraz technologie, dostępne we wszystkich regionach geograficznych, z korzyścią dla każdego z klientów. Nowy model współpracy podniesie konkurencyjność, rentowność oraz odpowiedzialność społeczną i środowiskową spółek.

Dostawcze już korzystają

Kierownictwo spółek Aliansu wprowadzi zasady programu leader-follower w obszarze rozwoju i produkcji pojazdów, określając następujące cele współpracy:

– rozwijanie strategii standaryzacji produktów Aliansu, która obejmie wspólne platformy podłogowe oraz nadwozia;

– koncentracja na jednym kluczowym modelu (leader) dla każdego segmentu produktów i modelach siostrzanych, zaprojektowanych przez wiodącą firmę, przy wsparciu zespołów spółek partnerów (followers);

– pojazdy dla każdej marki będą produkowane w warunkach maksymalnej konkurencyjności, z możliwością łączenia produkcji, jeśli zajdzie taka możliwość, a także

– dalsze współdzielenie produkcji modeli segmentu lekkich samochodów dostawczych, gdzie model leader-follower już funkcjonuje

Oczekuje się, że model współpracy leader-follower przyniesie nawet 40% oszczędności inwestycji w rozwój nowych modeli w pełni objętych programem. Korzyści te uzupełnią oszczędności wynikające z synergii, które Alians notował dotychczas.

Regionalna specjalność

Alians przyjął także zasadę określania różnych obszarów jako „regiony referencyjne”. Każda ze spółek będzie koncentrować się na swoich kluczowych regionach, aby budować tam konkurencyjną pozycję rynkową i służyć partnerom Aliansu jako punkt odniesienia w osiąganiu podobnych celów.

W ramach tej części programu Nissan będzie punktem odniesienia w Chinach, Ameryce Północnej i Japonii; Renault w Europie, Rosji, Ameryce Południowej i Północnej Afryce, a Mitsubishi Motors w krajach grupy ASEAN i Oceanii.

W związku z tym, że każda spółka będzie firmą wiodącą w swoich regionach, wzrosną możliwości współdzielenia modeli, co wpłynie na optymalny podział kosztów stałych i wykorzystanie aktywów każdego z partnerów.

Rynkowe odsłony produktów będą planowane w zgodzie z programem leader-follower, a poszczególne pojazdy lidera i marek follower będą tworzone w najbardziej korzystnej konfiguracji.

Po wprowadzeniu wszystkich założeń prawie 50% modeli Aliansu zostanie do 2025 roku opracowanych i wyprodukowanych w ramach modelu współpracy leader-follower.

Podział zadań

Aby w ramach Aliansu efektywnie czerpać zyski z rozwiązań technologicznych, członkowie będą nadal wykorzystywać własne aktywa, dzięki czemu każdy z partnerów będzie partycypować w inwestycjach w platformy, zespoły napędowe i nowe systemy.

Model leader-follower, działający w ramach współdzielenia platform i układów napędowych, zostanie rozszerzony na wszystkie kluczowe technologie, według następującego klucza odpowiedzialności poszczególnych spółek:

– pojazdy autonomiczne: Nissan

– technologie samochodów skomunikowanych: Renault kieruje pracami nad platformą opartą na systemie Android, Nissan rozwija ten sektor w Chinach

– e-body (e-nadwozie), podstawowy system architektury elektrycznej i elektronicznej: Renault

– napęd e-PowerTrain (ePT): dla modeli z platformą podłogową CMF-A/B ePT – Renault; dla modeli z platformą CMF-EV ePT – Nissan

– napędy PHEV dla modeli segmentów C i D: Mitsubishi Motors

Nowy model biznesowy umożliwi spółkom członkowskim wykorzystanie ich specjalistycznej wiedzy i konkurencyjności do wzmocnienia całego Aliansu w okresie radykalnych zmian zachodzących w światowej branży motoryzacyjnej.