Mercedes Benz Zetros 6×6 z zabudową dwustronną KH-KIPPER

Mercedes Benz Zetros 6×6 z zabudową dwustronną KH-KIPPER

Na początku października tego roku firma KH-KIPPER ukończyła montaż zabudowy samowyładowczej dwustronnej typ W2H do transportu materiałów ciężkich. Zabudowa na podwoziu Zetros 27.33 z napędem 6x6 wyposażona została w dach hydrauliczny Multicap MK4.         Zabudowa posiada lewą burtę hydrauliczną tzw. hydroboard. Aby zwiększyć sztywność zabudowy, prawa burta pozostała stała. Skrzynia ma dużą pojemność. Dzięki burtom o wysokości 1 200 mm, uzyskano wynik na poziomie 15,9 m3. Materiały użyte do produkcji skrzyni to stal typu Hardox – 8 mm na podłodze i 5 mm na burtach. Dzięki zastosowaniu wysokojakościowych materiałów, skrzynia będzie mogła pracować pod dużymi obciążeniami i ładunkami.     Bardzo ciekawym rozwiązaniem jest system zasuwania plandeki. Zastosowano hydrauliczny dach aluminiowy ze sterowaniem umiejscowionym wewnątrz kabiny. Cały cykl zamykania lub otwierania trwa po 7 sekund, co bardzo ułatwia pracę kierowcy i oszczędza czas. Dodatkową cechą jest możliwość szczelnego zamknięcia skrzyni. Jest to rzecz istotna przy transporcie masy bitumicznej na dalsze odległości bez utraty ciepła.   Ze względu na możliwości terenowe podwozi Zetros pojazdy te posiadają ponadprzeciętne możliwości off-roadowe. W połączeniu z zabudową w wymienionej specyfikacji będą tworzyć bardzo funkcjonalne pod względem użytkowym podwozie.    

mercedes-6x6-kh-kipper1Na początku października tego roku firma KH-KIPPER ukończyła montaż zabudowy samowyładowczej dwustronnej typ W2H do transportu materiałów ciężkich. Zabudowa na podwoziu Zetros 27.33 z napędem 6×6 wyposażona została w dach hydrauliczny Multicap MK4.

 

 

 

 

Zabudowa posiada lewą burtę hydrauliczną tzw. hydroboard. Aby zwiększyć sztywność zabudowy, prawa burta pozostała stała. Skrzynia ma dużą pojemność. Dzięki burtom o wysokości 1 200 mm, uzyskano wynik na poziomie 15,9 m3. Materiały użyte do produkcji skrzyni to stal typu Hardox – 8 mm na podłodze i 5 mm na burtach. Dzięki zastosowaniu wysokojakościowych materiałów, skrzynia będzie mogła pracować pod dużymi obciążeniami i ładunkami.

 

mercedes-6x6-kh-kipper2

 

Bardzo ciekawym rozwiązaniem jest system zasuwania plandeki. Zastosowano hydrauliczny dach aluminiowy ze sterowaniem umiejscowionym wewnątrz kabiny. Cały cykl zamykania lub otwierania trwa po 7 sekund, co bardzo ułatwia pracę kierowcy i oszczędza czas. Dodatkową cechą jest możliwość szczelnego zamknięcia skrzyni. Jest to rzecz istotna przy transporcie masy bitumicznej na dalsze odległości bez utraty ciepła.

 

Ze względu na możliwości terenowe podwozi Zetros pojazdy te posiadają ponadprzeciętne możliwości off-roadowe. W połączeniu z zabudową w wymienionej specyfikacji będą tworzyć bardzo funkcjonalne pod względem użytkowym podwozie.

 

mercedes-6x6-kh-kipper3

 

Z tej samej kategorii

Zaufali nam

Masz pytania? Skontaktuj się!

Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!