Goodyear nowym graczem polskiego rynku bieżnikowania

Potencjał rynku regeneracji bieżnika metodą  na gorąco – na karkasie klienta – w Polsce szacuje się na blisko 40%. Goodyear podjął wyzwanie, uzupełniając swoją ofertę o bieżnikowanie na gorąco na własnym karkasie klienta.        
Goodyear ocenia, że ze względu na rosnące koszty w sektorze transportowym,  w najbliższych miesiącach potencjał rynku regeneracji opon jeszcze wzrośnie. Priorytetem dla flot jest dziś obniżanie kosztów operacyjnych. Dzięki przedłużaniu żywotności ogumienia zgodnie z zasadą czterech etapów życia opony (nowa opona, pogłębianie, bieżnikowanie, ponowne pogłębianie), w skali roku można zaoszczędzić znaczne sumy. Jest to także rozwiązanie przyjazne dla środowiska naturalnego. Floty przekazując opony do bieżnikowania na gorąco Goodyearowi mają pewność,  że wrócą do nich opony bieżnikowane na ich własnych karkasach, czyli ogumienie, o które dbali i zachowywali jego właściwe parametry eksploatacyjne.
  „W ramach usługi regenerujemy opony marek Goodyear i Dunlop od stopki do stopki, a nie tylko powierzchnię jezdną. Możemy zagwarantować, że takie opony mają takie same wysokie parametry, dopuszczalny przebieg i żywotność jak nowe ogumienie”  – powiedział Krzysztof Kozerski, Menedżer ds. opon bieżnikowanych w Grupie Goodyear Polska.   Gdy operator floty zdecyduje się na regenerację opony, za pośrednictwem swojego dostawcy może skorzystać z wprowadzonej niedawno przez Goodyeara aplikacji  on-line o nazwie E-Casing służącej do rejestracji karkasów i wniosków o regenerację. Karkas przeznaczony do bieżnikowania rejestruje się w systemie, a następnie przekazuje do inspekcji. W przypadku regeneracji na własnym karkasie, metodą  na gorąco, każda inspekcja odbywa się w nowoczesnym zakładzie bieżnikowania firmy Goodyear w Wittlich w Niemczech. Jeśli karkas umożliwia regenerację, oponę przekazuje się do produkcji. Na oponę nakłada się zupełnie nową warstwę gumy, od stopki do stopki.