Firma TRW Automotive Holdings Corp ogłosiła zakończenie prac nad nowym układem napełniającym poduszki powietrzne - DI10.1G45 - będącym kolejnym ulepszeniem w rodzinie DI10 oraz najmniejszym i najlżejszym oferowanym obecnie przez TRW układem. Został on opracowany specjalnie dla "mikro" modułów poduszek powietrznych a jego produkcja ma rozpocząć się na początku 2014 roku w zakładach w Aschau, w Niemczech, wspierając tym samym firmę na drodze do zdobycia europejskiej nagrody branżowej. - Wraz ze wzrostem uwagi poświęcanej ochronie środowiska przez branżę motoryzacyjną, zmniejszenie masy pojazdu jest niezwykle istotne. DI10.1G45 oferuje zredukowaną o około 25 procent wagę w stosunku do poprzedniej generacji, jak również mniejsze wymiary - powiedział dr Achim Hofmann, starszy manager w dziale inżynierii układów napełniających. Układ napełniający DI10.1G45 TRW ma postać wydajnego bezazydkowego ładunku detonującego poduszkę powietrzną. Siła detonacji układu napełniającego i stopień napełnienia poduszki mogą być w kilku krokach dostosowane do wymagań danego systemu bezpieczeństwa. Choć układ posiada standardową obudowę i technologię łączenia wewnętrznych elementów, wymiary całego układu udało się zmniejszyć.
Firma TRW Automotive Holdings Corp ogłosiła zakończenie prac nad nowym układem napełniającym poduszki powietrzne – DI10.1G45 – będącym kolejnym ulepszeniem w rodzinie DI10 oraz najmniejszym i najlżejszym oferowanym obecnie przez TRW układem. Został on opracowany specjalnie dla „mikro” modułów poduszek powietrznych a jego produkcja ma rozpocząć się na początku 2014 roku w zakładach w Aschau, w Niemczech, wspierając tym samym firmę na drodze do zdobycia europejskiej nagrody branżowej.
– Wraz ze wzrostem uwagi poświęcanej ochronie środowiska przez branżę motoryzacyjną, zmniejszenie masy pojazdu jest niezwykle istotne. DI10.1G45 oferuje zredukowaną o około 25 procent wagę w stosunku do poprzedniej generacji, jak również mniejsze wymiary – powiedział dr Achim Hofmann, starszy manager w dziale inżynierii układów napełniających.
Układ napełniający DI10.1G45 TRW ma postać wydajnego bezazydkowego ładunku detonującego poduszkę powietrzną. Siła detonacji układu napełniającego i stopień napełnienia poduszki mogą być w kilku krokach dostosowane do wymagań danego systemu bezpieczeństwa.
Choć układ posiada standardową obudowę i technologię łączenia wewnętrznych elementów, wymiary całego układu udało się zmniejszyć.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
