Najnowszy członek "Drużyny A" - czyli modeli Actros i Antos, Arocs będzie stopniowo wprowadzany na europejskie rynki od połowy 2013 roku. Warto dodać, że wszystkie trzy ciężarówki zostały zaprojektowane tak, by spełniać wymagania Euro 6.
Realizacja tej normy w pojazdach Drużyny A zmniejszy emisję cząstek stałych i tlenków azotu o ponad 90 proc.
Międzynarodowi dziennikarze testują obecnie nowy model w ekstremalnych warunkach na terenie 65-hektarowego kamieniołomu niedaleko Wuppertal w Niemczech.
Specjalista w sektorze budowlanym trafi na rynek w bezprecedensowej liczbie wersji: klienci będą mieli do wyboru 15 wersji różnych ciągników, 18 wersji podwozi pod zabudowy, 17 wersji podwozi wywrotek i 10 wersji podwozi betonomieszarek. Dodatkowo, oferta obejmie pięć kombinacji osi, opcjonalny stały lub dołączany napęd na wszystkie koła, a także zupełnie nowy, dołączany hydrostatyczny napęd kół osi przedniej. Przyjazne środowisku jednostki BlueTec 6 będą dostępne w 16 wersjach mocy, od 175 kW (238 KM) do 460 kW (625 KM).
Nabywcy pojazdów z sektora budowlanego zdążyli już wyrazić ogromne zainteresowanie nowym Arocsem podczas premiery ciężarówki w Monachium w styczniu 2013 roku. - Arocs podąża śladem znakomicie przyjętego na rynku Actorsa - mówi Buchner. - Pomimo kryzysu zadłużenia dalej zwiększamy naszą przewagę w Europie, a w Niemczech zdecydowanie wzmacniamy pozycję lidera. W 2012 roku w europejskim segmencie ciężarówek wagi ciężkiej osiągnęliśmy 23-proc. udział w rynku, dystansując konkurencję. Z udziałem w rynku na poziomie 19,4 proc. jesteśmy również liderem w szczególnie konkurencyjnym segmencie ciągników.
Najnowszy członek „Drużyny A” – czyli modeli Actros i Antos, Arocs będzie stopniowo wprowadzany na europejskie rynki od połowy 2013 roku. Warto dodać, że wszystkie trzy ciężarówki zostały zaprojektowane tak, by spełniać wymagania Euro 6.
Realizacja tej normy w pojazdach Drużyny A zmniejszy emisję cząstek stałych i tlenków azotu o ponad 90 proc.
Międzynarodowi dziennikarze testują obecnie nowy model w ekstremalnych warunkach na terenie 65-hektarowego kamieniołomu niedaleko Wuppertal w Niemczech.
Specjalista w sektorze budowlanym trafi na rynek w bezprecedensowej liczbie wersji: klienci będą mieli do wyboru 15 wersji różnych ciągników, 18 wersji podwozi pod zabudowy, 17 wersji podwozi wywrotek i 10 wersji podwozi betonomieszarek. Dodatkowo, oferta obejmie pięć kombinacji osi, opcjonalny stały lub dołączany napęd na wszystkie koła, a także zupełnie nowy, dołączany hydrostatyczny napęd kół osi przedniej. Przyjazne środowisku jednostki BlueTec 6 będą dostępne w 16 wersjach mocy, od 175 kW (238 KM) do 460 kW (625 KM).
Nabywcy pojazdów z sektora budowlanego zdążyli już wyrazić ogromne zainteresowanie nowym Arocsem podczas premiery ciężarówki w Monachium w styczniu 2013 roku. – Arocs podąża śladem znakomicie przyjętego na rynku Actorsa – mówi Buchner. – Pomimo kryzysu zadłużenia dalej zwiększamy naszą przewagę w Europie, a w Niemczech zdecydowanie wzmacniamy pozycję lidera. W 2012 roku w europejskim segmencie ciężarówek wagi ciężkiej osiągnęliśmy 23-proc. udział w rynku, dystansując konkurencję. Z udziałem w rynku na poziomie 19,4 proc. jesteśmy również liderem w szczególnie konkurencyjnym segmencie ciągników.
Miłośnicy samochodów ciężarowych, kierowcy i przedstawiciele branży transportowej spotkali się podczas tegorocznej edycji Truck Show Podlasie. W gronie partnerów wydarzenia [...]
Jak wynika z raportu Związku Dealerów Samochodów oraz PZPM lipiec 2026 roku przyniósł kolejne dodatnie wyniki rejestracji samochodów dostawczych i [...]
Polska nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, wdrażająca dyrektywę NIS2, weszła w życie 3 kwietnia 2026 r. Od 7 maja [...]
Sektor transportu i logistyki działa dziś w warunkach trwałej nierównowagi między wpływami a zobowiązaniami. Z jednej strony ponad połowa firm [...]
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
