Najnowszy członek "Drużyny A" - czyli modeli Actros i Antos, Arocs będzie stopniowo wprowadzany na europejskie rynki od połowy 2013 roku. Warto dodać, że wszystkie trzy ciężarówki zostały zaprojektowane tak, by spełniać wymagania Euro 6.
Realizacja tej normy w pojazdach Drużyny A zmniejszy emisję cząstek stałych i tlenków azotu o ponad 90 proc.
Międzynarodowi dziennikarze testują obecnie nowy model w ekstremalnych warunkach na terenie 65-hektarowego kamieniołomu niedaleko Wuppertal w Niemczech.
Specjalista w sektorze budowlanym trafi na rynek w bezprecedensowej liczbie wersji: klienci będą mieli do wyboru 15 wersji różnych ciągników, 18 wersji podwozi pod zabudowy, 17 wersji podwozi wywrotek i 10 wersji podwozi betonomieszarek. Dodatkowo, oferta obejmie pięć kombinacji osi, opcjonalny stały lub dołączany napęd na wszystkie koła, a także zupełnie nowy, dołączany hydrostatyczny napęd kół osi przedniej. Przyjazne środowisku jednostki BlueTec 6 będą dostępne w 16 wersjach mocy, od 175 kW (238 KM) do 460 kW (625 KM).
Nabywcy pojazdów z sektora budowlanego zdążyli już wyrazić ogromne zainteresowanie nowym Arocsem podczas premiery ciężarówki w Monachium w styczniu 2013 roku. - Arocs podąża śladem znakomicie przyjętego na rynku Actorsa - mówi Buchner. - Pomimo kryzysu zadłużenia dalej zwiększamy naszą przewagę w Europie, a w Niemczech zdecydowanie wzmacniamy pozycję lidera. W 2012 roku w europejskim segmencie ciężarówek wagi ciężkiej osiągnęliśmy 23-proc. udział w rynku, dystansując konkurencję. Z udziałem w rynku na poziomie 19,4 proc. jesteśmy również liderem w szczególnie konkurencyjnym segmencie ciągników.
Najnowszy członek „Drużyny A” – czyli modeli Actros i Antos, Arocs będzie stopniowo wprowadzany na europejskie rynki od połowy 2013 roku. Warto dodać, że wszystkie trzy ciężarówki zostały zaprojektowane tak, by spełniać wymagania Euro 6.
Realizacja tej normy w pojazdach Drużyny A zmniejszy emisję cząstek stałych i tlenków azotu o ponad 90 proc.
Międzynarodowi dziennikarze testują obecnie nowy model w ekstremalnych warunkach na terenie 65-hektarowego kamieniołomu niedaleko Wuppertal w Niemczech.
Specjalista w sektorze budowlanym trafi na rynek w bezprecedensowej liczbie wersji: klienci będą mieli do wyboru 15 wersji różnych ciągników, 18 wersji podwozi pod zabudowy, 17 wersji podwozi wywrotek i 10 wersji podwozi betonomieszarek. Dodatkowo, oferta obejmie pięć kombinacji osi, opcjonalny stały lub dołączany napęd na wszystkie koła, a także zupełnie nowy, dołączany hydrostatyczny napęd kół osi przedniej. Przyjazne środowisku jednostki BlueTec 6 będą dostępne w 16 wersjach mocy, od 175 kW (238 KM) do 460 kW (625 KM).
Nabywcy pojazdów z sektora budowlanego zdążyli już wyrazić ogromne zainteresowanie nowym Arocsem podczas premiery ciężarówki w Monachium w styczniu 2013 roku. – Arocs podąża śladem znakomicie przyjętego na rynku Actorsa – mówi Buchner. – Pomimo kryzysu zadłużenia dalej zwiększamy naszą przewagę w Europie, a w Niemczech zdecydowanie wzmacniamy pozycję lidera. W 2012 roku w europejskim segmencie ciężarówek wagi ciężkiej osiągnęliśmy 23-proc. udział w rynku, dystansując konkurencję. Z udziałem w rynku na poziomie 19,4 proc. jesteśmy również liderem w szczególnie konkurencyjnym segmencie ciągników.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
