Oszczędności w transporcie to temat, który od kliku lat mocno zajmuje przewoźników. Jednym ze sposobów na obniżenie kosztów przewozów jest instalacja LPG.
Takie rozwiązanie oferuje m.in. firma Europegas. System OSCAR-N Diesel może być instalowany we wszystkich pojazdach z silnikami wysokoprężnymi. Instalacja ze względu na specyfikę i na koszty związane z montażem jest przeznaczona głównie do pojazdów ciężarowych, które pokonują duże dystanse. System ten najlepiej współpracuje z autami z elektronicznym sterowaniem dawką paliwa np. common rail. Instalacja gazowa do silników z zapłonem samoczynnym składa z wielu elementów, głównie podzespołów elektronicznych i jednostki sterującej. Są to urządzenia sprawdzone, testowane i produkowane z zachowaniem wszelkich norm jakościowych. Ingerencja w elektronikę samochodową jest ograniczona do niezbędnego minimum i praktycznie niezauważalna przez użytkownika auta. Każde urządzenie zanim zostanie zamontowane w pojeździe dopuszczonym do ruchu, musi przejść szereg badań i uzyskać niezbędne dopuszczenia i homologacje. Taką pełną dokumentację posiada firma Europegas dla instalacji OSCAR-N Diesel. Pod względem mechanicznym auto jest tak zestrojone, że w momencie pracy na dwóch paliwach jednocześnie ma zbliżoną moc do mocy fabrycznej. Gaz podawany jest w odpowiedniej ilości w odpowiednim momencie. Ważna jest synchronizacja z cyklem pracy silnika. Niespalony gaz wydostanie się w postaci węglowodorów do atmosfery i zredukuje oszczędności. Decydując się na taką instalację, warto wybrać najbardziej zaawansowaną technologicznie, która zagwarantuje odpowiednią pracę silnika, oszczędności i bezpieczeństwo. Montaż należy powierzyć profesjonaliście, gdyż ma to bardzo duży wpływ na późniejszą eksploatację pojazdu. W przypadku samochodu ciężarowego spalającego około 30 l oleju napędowego na 100 km i przejeżdżającego rocznie 100÷120 tys km koszt instalacji OSCAR-N Diesel powinien się zwrócić po około 4 miesiącach.
Oszczędności w transporcie to temat, który od kliku lat mocno zajmuje przewoźników. Jednym ze sposobów na obniżenie kosztów przewozów jest instalacja LPG.
Takie rozwiązanie oferuje m.in. firma Europegas. System OSCAR-N Diesel może być instalowany we wszystkich pojazdach z silnikami wysokoprężnymi. Instalacja ze względu na specyfikę i na koszty związane z montażem jest przeznaczona głównie do pojazdów ciężarowych, które pokonują duże dystanse. System ten najlepiej współpracuje z autami z elektronicznym sterowaniem dawką paliwa np. common rail.
Instalacja gazowa do silników z zapłonem samoczynnym składa z wielu elementów, głównie podzespołów elektronicznych i jednostki sterującej. Są to urządzenia sprawdzone, testowane i produkowane z zachowaniem wszelkich norm jakościowych. Ingerencja w elektronikę samochodową jest ograniczona do niezbędnego minimum i praktycznie niezauważalna przez użytkownika auta. Każde urządzenie zanim zostanie zamontowane w pojeździe dopuszczonym do ruchu, musi przejść szereg badań i uzyskać niezbędne dopuszczenia i homologacje. Taką pełną dokumentację posiada firma Europegas dla instalacji OSCAR-N Diesel.
Pod względem mechanicznym auto jest tak zestrojone, że w momencie pracy na dwóch paliwach jednocześnie ma zbliżoną moc do mocy fabrycznej. Gaz podawany jest w odpowiedniej ilości w odpowiednim momencie. Ważna jest synchronizacja z cyklem pracy silnika. Niespalony gaz wydostanie się w postaci węglowodorów do atmosfery i zredukuje oszczędności.
Decydując się na taką instalację, warto wybrać najbardziej zaawansowaną technologicznie, która zagwarantuje odpowiednią pracę silnika, oszczędności i bezpieczeństwo. Montaż należy powierzyć profesjonaliście, gdyż ma to bardzo duży wpływ na późniejszą eksploatację pojazdu.
W przypadku samochodu ciężarowego spalającego około 30 l oleju napędowego na 100 km i przejeżdżającego rocznie 100÷120 tys km koszt instalacji OSCAR-N Diesel powinien się zwrócić po około 4 miesiącach.
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) [...]
Mercedes-Benz Trucks to marka wiodąca w piaseczyńskiej firmie Trans Petro Color od kilkunastu lat. Jesienią w jej flocie pojawiły się [...]
Konsekwentne dążenie do Vision Zero — ambitnego celu UE, aby do 2050 r. na europejskich drogach ograniczyć do zera liczbę [...]
Pod koniec października br. została przyjęta Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2025/2205 w sprawie praw jazdy oraz Dyrektywa Parlamentu [...]
Autonomiczne ciężarówki Scanii, oparte na zaawansowanych systemach sztucznej inteligencji, pokazują, jak może wyglądać przyszłość transportu w najbliższych latach. Firma ogłosiła [...]
TIMOCOM, europejski dostawca cyfrowego rynku frachtowego ogłosił przedłużenie strategicznej współpracy z firmą HERE Technologies, dostawcą platformy danych i map lokalizacyjnych.
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
