Renault Trucks chce być neutralne klimatycznie

Oprócz zaangażowania w dekarbonizację transportu drogowego po stronie produktów, Renault Trucks podejmuje również działania zmierzające do zmniejszenia wpływu na środowisko swoich zakładów przemysłowych.

W najnowszym raporcie zrównoważonego rozwoju, opublikowanym w czerwcu 2025 r., Renault Trucks szczegółowo opisuje strategię efektywności energetycznej i ochrony zasobów wdrożoną w swoich zakładach. Od 2019 r. emisje gazów cieplarnianych zostały zmniejszone o 26%. Celem producenta jest osiągnięcie neutralności węglowej we wszystkich swoich zakładach do 2040 roku, realizując szereg konkretnych inicjatyw.

W celu zmniejszenia śladu węglowego swoich zakładów firma modernizuje systemy grzewcze, izoluje budynki, rozwija sieć grzewczą odzyskującą ciepło odpadowe z procesów przemysłowych oraz zmniejsza liczbę testów silników. Środki te, w połączeniu z ukierunkowanymi inwestycjami, pozwoliły nam zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych o 26% w latach 2019-2024. Już dziś w Lyonie budynek X-Tech Arena, w którym pracuje 1300 inżynierów, zużywa o 25% mniej energii niż wymagają tego francuskie przepisy. Renowacja budynków o powierzchni 1 800 m² w Blainville-sur-Orne pozwala zaoszczędzić 265 MWh gazu ziemnego rocznie, a lepsza izolacja budynków w Bourg-en-Bresse przynosi roczne oszczędności rzędu 100 MWh.

Samodzielne wytwarzanie energii odnawialnej

Renault Trucks współpracuje z inwestorami zewnętrznymi w celu opracowania instalacji do produkcji energii odnawialnej bezpośrednio w swoich zakładach. 17 hektarów parkingów w Bourg-en-Bresse jest stopniowo wyposażanych w fotowoltaiczne systemy zacieniające o mocy zainstalowanej 22 MW, co odpowiada rocznemu zużyciu energii przez 17 500 mieszkańców. 30% tej wyprodukowanej energii elektrycznej będzie wykorzystywane bezpośrednio przez zakład. Instalacja zostanie ukończona w 2026 roku. W Lyonie zaś dach przyszłego globalnego centrum dystrybucji części zamiennych zostanie wyposażony w panele fotowoltaiczne, które będą dostarczać wystarczającą ilość energii elektrycznej, aby zaspokoić potrzeby jego i sąsiednich budynków;

Mniejsze zużycie wody na produkcji

Renault Trucks zmniejszyło zużycie wody na wyprodukowaną ciężarówkę o ponad 60% od 2016 roku, osiągając 5,9 m³ w 2024 roku. W zakładzie w Lyonie wieże chłodnicze zostały zastąpione systemami o obiegu zamkniętym, co znacznie zmniejszyło zapotrzebowanie na wodę. Dodatkowo czujniki akustyczne szybko wykrywają wycieki wody. Dało to łącznie ponad pięciokrotnie mniejsze zużycie w ciągu dwudziestu lat.

Produkcja bez śmieci

Renault Trucks kontynuuje swoje dążenie do zerowego składowania odpadów operacyjnych i dąży do uzyskania certyfikatu dla wszystkich swoich zakładów do końca 2025 roku. Zakłady w Blainville-sur-Orne i Bourg-en-Bresse, a także zakład produkcji silników i magazyn części zamiennych w Lyonie posiadają już certyfikat „Landfill Free” .

We wszystkich zakładach producenta odpady są sortowane, ponownie wykorzystywane lub przekształcane. Złom metalowy z produkcji jest przetapiany w celu wytworzenia nowych części, a opakowania i rozwiązania logistyczne są zintegrowane z wewnętrznymi pętlami recyklingu.

Mniejszy wpływ na otoczenie

Firma zakazała stosowania środków ochrony roślin na swoich terenach, stawiając na takie praktyki jak ekologiczne koszenie trawy oraz wykorzystanie naturalnych metod utrzymania zieleni. Pasieki zostały założone w Vénissieux i Saint-Priest.

W Bourg-en-Bresse, Renault Trucks jest zaangażowane w program ochrony potoku Dévorah, który jest domem dla chronionego gatunku ważki. Partnerstwo ze Związkiem Dorzecza Rzeki Reyssouze będzie trwało do 2028 roku.

Od 2023 roku w Lyonie zasadzono ponad 2400 drzew w celu ograniczenia zjawiska miejskich wysp ciepła oraz zwiększenia przepuszczalności gleby. Stworzono również eksperymentalną strefę o powierzchni 3000 m², której celem jest przywracanie żyzności gleby poprzez inżynierię glebową. Przestrzeń ta została zaprojektowana głównie w celu stworzenia chłodnego mikroklimatu i wspierania bioróżnorodności poprzez przyciąganie ptaków, owadów i małych ssaków..

Dostosowanie infrastruktury do zmian klimatu

Renault Trucks przewiduje wpływ zmian klimatycznych na swoje zakłady i przeprowadza analizy ryzyka klimatycznego na lata 2050 i 2100, wykorzystując metodę OCARA opracowaną przez firmę konsultingową Carbone 4. Oceny te umożliwiają identyfikację podatności na zjawiska takie jak fale upałów, powodzie, podnoszenie się poziomu wód gruntowych, susze i silne wiatry, a także wzmocnienie odporności obiektów.

W Blainville-sur-Orne, we współpracy z lokalnymi władzami, opracowano już mapę drogową w celu przeciwdziałania zagrożeniom związanym z podnoszącym się poziomem mórz i intensywnymi opadami deszczu. W Lyonie i Bourg-en-Bresse nacisk kładziony jest na zapobieganie upałom. Integracja kwestii klimatycznych staje się zatem kryterium strukturalnym w projektowaniu nowych budynków i procesów przemysłowych.

Działania te świadczą o zaangażowaniu Renault Trucks w zmniejszanie śladu środowiskowego swoich zakładów przemysłowych i są częścią ogólnego podejścia do dekarbonizacji transportu i budowania zrównoważonego modelu.

Z tej samej kategorii

Czytaj więcej

Wiosenne ożywienie w budownictwie. Czy transport i cały łańcuch dostaw są gotowe?

Wraz z początkiem wiosny rynek budownictwa mieszkaniowego może przyspieszyć, a to oznacza większą presję na logistykę materiałów budowlanych. Rosnące zainteresowanie [...]

Czytaj więcej

Korytarze transportowe na Węgrzech. Za jazdę na skróty podwyższono kary

Węgierski rząd zaostrza politykę wobec tranzytu ciężkiego. Od stycznia 2026 roku kierowcy ciężarówek o masie powyżej 20 ton nie mają [...]

Czytaj więcej

Przewoźnicy walczą o przetrwanie. ZMPD apeluje do rządu

Polski transport drogowy, będący krwiobiegiem krajowej gospodarki, znalazł się w krytycznym punkcie, który zagraża ciągłości łańcuchów dostaw. Jan Buczek, prezes [...]