Oprócz zaangażowania w dekarbonizację transportu drogowego po stronie produktów, Renault Trucks podejmuje również działania zmierzające do zmniejszenia wpływu na środowisko swoich zakładów przemysłowych.
W najnowszym raporcie zrównoważonego rozwoju, opublikowanym w czerwcu 2025 r., Renault Trucks szczegółowo opisuje strategię efektywności energetycznej i ochrony zasobów wdrożoną w swoich zakładach. Od 2019 r. emisje gazów cieplarnianych zostały zmniejszone o 26%. Celem producenta jest osiągnięcie neutralności węglowej we wszystkich swoich zakładach do 2040 roku, realizując szereg konkretnych inicjatyw.
W celu zmniejszenia śladu węglowego swoich zakładów firma modernizuje systemy grzewcze, izoluje budynki, rozwija sieć grzewczą odzyskującą ciepło odpadowe z procesów przemysłowych oraz zmniejsza liczbę testów silników. Środki te, w połączeniu z ukierunkowanymi inwestycjami, pozwoliły nam zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych o 26% w latach 2019-2024. Już dziś w Lyonie budynek X-Tech Arena, w którym pracuje 1300 inżynierów, zużywa o 25% mniej energii niż wymagają tego francuskie przepisy. Renowacja budynków o powierzchni 1 800 m² w Blainville-sur-Orne pozwala zaoszczędzić 265 MWh gazu ziemnego rocznie, a lepsza izolacja budynków w Bourg-en-Bresse przynosi roczne oszczędności rzędu 100 MWh.
Renault Trucks współpracuje z inwestorami zewnętrznymi w celu opracowania instalacji do produkcji energii odnawialnej bezpośrednio w swoich zakładach. 17 hektarów parkingów w Bourg-en-Bresse jest stopniowo wyposażanych w fotowoltaiczne systemy zacieniające o mocy zainstalowanej 22 MW, co odpowiada rocznemu zużyciu energii przez 17 500 mieszkańców. 30% tej wyprodukowanej energii elektrycznej będzie wykorzystywane bezpośrednio przez zakład. Instalacja zostanie ukończona w 2026 roku. W Lyonie zaś dach przyszłego globalnego centrum dystrybucji części zamiennych zostanie wyposażony w panele fotowoltaiczne, które będą dostarczać wystarczającą ilość energii elektrycznej, aby zaspokoić potrzeby jego i sąsiednich budynków;
Renault Trucks zmniejszyło zużycie wody na wyprodukowaną ciężarówkę o ponad 60% od 2016 roku, osiągając 5,9 m³ w 2024 roku. W zakładzie w Lyonie wieże chłodnicze zostały zastąpione systemami o obiegu zamkniętym, co znacznie zmniejszyło zapotrzebowanie na wodę. Dodatkowo czujniki akustyczne szybko wykrywają wycieki wody. Dało to łącznie ponad pięciokrotnie mniejsze zużycie w ciągu dwudziestu lat.
Renault Trucks kontynuuje swoje dążenie do zerowego składowania odpadów operacyjnych i dąży do uzyskania certyfikatu dla wszystkich swoich zakładów do końca 2025 roku. Zakłady w Blainville-sur-Orne i Bourg-en-Bresse, a także zakład produkcji silników i magazyn części zamiennych w Lyonie posiadają już certyfikat „Landfill Free” .
We wszystkich zakładach producenta odpady są sortowane, ponownie wykorzystywane lub przekształcane. Złom metalowy z produkcji jest przetapiany w celu wytworzenia nowych części, a opakowania i rozwiązania logistyczne są zintegrowane z wewnętrznymi pętlami recyklingu.
Firma zakazała stosowania środków ochrony roślin na swoich terenach, stawiając na takie praktyki jak ekologiczne koszenie trawy oraz wykorzystanie naturalnych metod utrzymania zieleni. Pasieki zostały założone w Vénissieux i Saint-Priest.
W Bourg-en-Bresse, Renault Trucks jest zaangażowane w program ochrony potoku Dévorah, który jest domem dla chronionego gatunku ważki. Partnerstwo ze Związkiem Dorzecza Rzeki Reyssouze będzie trwało do 2028 roku.
Od 2023 roku w Lyonie zasadzono ponad 2400 drzew w celu ograniczenia zjawiska miejskich wysp ciepła oraz zwiększenia przepuszczalności gleby. Stworzono również eksperymentalną strefę o powierzchni 3000 m², której celem jest przywracanie żyzności gleby poprzez inżynierię glebową. Przestrzeń ta została zaprojektowana głównie w celu stworzenia chłodnego mikroklimatu i wspierania bioróżnorodności poprzez przyciąganie ptaków, owadów i małych ssaków..
Renault Trucks przewiduje wpływ zmian klimatycznych na swoje zakłady i przeprowadza analizy ryzyka klimatycznego na lata 2050 i 2100, wykorzystując metodę OCARA opracowaną przez firmę konsultingową Carbone 4. Oceny te umożliwiają identyfikację podatności na zjawiska takie jak fale upałów, powodzie, podnoszenie się poziomu wód gruntowych, susze i silne wiatry, a także wzmocnienie odporności obiektów.
W Blainville-sur-Orne, we współpracy z lokalnymi władzami, opracowano już mapę drogową w celu przeciwdziałania zagrożeniom związanym z podnoszącym się poziomem mórz i intensywnymi opadami deszczu. W Lyonie i Bourg-en-Bresse nacisk kładziony jest na zapobieganie upałom. Integracja kwestii klimatycznych staje się zatem kryterium strukturalnym w projektowaniu nowych budynków i procesów przemysłowych.
Działania te świadczą o zaangażowaniu Renault Trucks w zmniejszanie śladu środowiskowego swoich zakładów przemysłowych i są częścią ogólnego podejścia do dekarbonizacji transportu i budowania zrównoważonego modelu.
Bruksela stawia na szybszą rozbudowę infrastruktury dla pojazdów ciężkich. W nowym planie elektryfikacji Komisja Europejska zapowiada działania, które mają ułatwić [...]
Komisja Europejska przyjęła pakiet dokumentów ułatwiających wdrożenie unijnego rozporządzenia przeciwko wylesianiu (EUDR). Obejmuje on akt delegowany zmieniający zakres produktów objętych [...]
Spór o kluczowy dla europejskiego transportu korytarz alpejski wchodzi w decydującą fazę. Rzecznik generalny TSUE jednoznacznie poparł stanowisko Włoch, uznając [...]
Rząd Flandrii przygotowuje gruntowną reformę systemu opłat drogowych, która będzie miała znaczenie dla tysięcy europejskich firm transportowych. Zgodnie z projektem [...]
Polski transport drogowy przez lata był jednym z największych beneficjentów europejskiej integracji gospodarczej. Rodzime firmy przewozowe zbudowały silną pozycję na [...]
Parlament Europejski przyjął 7 lipca zaktualizowane przepisy dotyczące koordynacji systemów zabezpieczenia społecznego w Unii Europejskiej. Jak stwierdzono dzień później w [...]
Od 1 lipca 2026 r. lekkie samochody dostawcze, czyli busy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2, 5 t i do [...]
Wraz z gamą modelową 2026, IVECO wprowadza nową generację pojazdów, zaprojektowanych z myślą o obniżeniu całkowitego kosztu użytkowania (TCO), zwiększeniu [...]
Branża transportu drogowego zwróciła się do premiera Donalda Tuska z apelem o pilną interwencję. Powodem jest wstrzymanie przez Ministerstwo Rodziny, [...]
W środę 1 lipca br. zmieniają się zasady w międzynarodowym ruchu drogowym dotyczącym busów. Obowiązek stosowania tachografów w pojazdach powyżej [...]
Od 1 lipca 2026 r. w Holandii zacznie obowiązywać opłata drogowa dla samochodów ciężarowych naliczana za każdy przejechany kilometr. Choć [...]
Agnieszka Majewska, rzeczniczka małych i średnich przedsiębiorców, pozytywnie ocenia kierunek zmian w systemie SENT dotyczących branży odzieżowej i obuwniczej, jednocześnie [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
