Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad kontynuuje rozbudowę infrastruktury dla transportu ciężkiego. Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec zatwierdził plany inwestycyjne dotyczące przygotowania 45 nowych lokalizacji pod rampy do odśnieżania pojazdów ciężarowych. Inwestycje mają poprawić bezpieczeństwo na drogach i ułatwić kierowcom wywiązywanie się z obowiązku właściwego przygotowania pojazdu do jazdy w okresie zimowym. Szacunkowa wartość przedsięwzięcia wynosi około 20 mln zł.
Bezpieczniejsze drogi zimą
Zalegający na dachach naczep śnieg i lód od lat stanowią jeden z problemów zimowego transportu drogowego. Podczas jazdy bryły lodu mogą odrywać się od pojazdu i uderzać w jadące z tyłu samochody, prowadząc do uszkodzeń, a nawet poważnych wypadków. Z tego powodu odpowiednie przygotowanie ciężarówki przed wyjazdem ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.
Przepisy nakładają na kierowców obowiązek właściwego przygotowania pojazdu do jazdy, jednak w przypadku wysokich zestawów usunięcie śniegu z dachu naczepy bywa trudne. Specjalne rampy umożliwiają bezpieczne wejście na wysokość dachu i dokładne oczyszczenie pojazdu bez ryzyka upadku czy korzystania z prowizorycznych rozwiązań.
45 nowych lokalizacji w całym kraju
Nowe lokalizacje wytypowano na terenie MOP-ów (Miejscach Obsługi Podróżnych) przy drogach ekspresowych S61, S19, S17, S7 i S5 oraz autostradach A2 i A4. Najwięcej z nich znajduje się w województwach lubelskim i podkarpackim, ale inwestycje obejmą również województwa podlaskie, kujawsko-pomorskie, wielkopolskie, mazowieckie, opolskie i świętokrzyskie.
GDDKiA podkreśla, że wybór miejsc nie był przypadkowy. Przy planowaniu uwzględniono natężenie ruchu ciężarowego, dostępność parkingów oraz możliwość bezpiecznego korzystania z ramp bez konieczności wykonywania niebezpiecznych manewrów przez kierowców.
Kierowcy zyskają, ale obowiązki pozostają
Za usunięcie śniegu i lodu z pojazdu nadal odpowiada kierowca oraz przewoźnik. Choć przepisy nie określają sposobu wykonania tego obowiązku, wymagają, aby pojazd nie stwarzał zagrożenia dla innych uczestników ruchu. Pozostawienie na dachu naczepy śniegu lub brył lodu może skutkować mandatem, a w sytuacji, gdy doprowadzi do zagrożenia lub wypadku, również znacznie poważniejszymi konsekwencjami.
Przedstawiciele branży transportowej od lat zwracają uwagę, że wywiązanie się z tego obowiązku jest utrudnione z powodu niewystarczającej liczby miejsc wyposażonych w odpowiednią infrastrukturę. Rozbudowa sieci ramp ma ułatwić kierowcom bezpieczne przygotowanie pojazdów do jazdy i ograniczyć ryzyko niebezpiecznych zdarzeń na drogach.
Komisja Europejska chce przyspieszyć powszechne wdrożenie opłat drogowych powiązanych z emisją CO2. Z jednej strony to narzędzie do szybszej dekarbonizacji [...]
Bruksela stawia na szybszą rozbudowę infrastruktury dla pojazdów ciężkich. W nowym planie elektryfikacji Komisja Europejska zapowiada działania, które mają ułatwić [...]
Polska Izba Spedycji i Logistyki (PISiL) zwróciła się do Ministerstwa Infrastruktury o uruchomienie pilotażowego programu Europejskiego Systemu Modułowego (EMS). Organizacja [...]
Od 2027 roku kraje Beneluxu chcą stworzyć spójną sieć dróg dla 25, 25-metrowych zestawów ciężarowych. W praktyce oznacza to, że [...]
Związek Pracodawców ,, Transport i Logistyka Polska’’ (TLP) zwróciła się do Komisji Europejskiej o uznanie kwalifikacji zawodowych kierowców z Ukrainy, [...]
W drugiej połowie 2026 roku przewoźnicy planujący zakup nowych samochodów dostawczych i ciężarowych muszą zwrócić uwagę na obowiązujące wymagania homologacyjne [...]
Od niedzieli 12 lipca od godz. 23.00 do 17 sierpnia do godz. 8.00 całkowicie zamknięty będzie odcinek słowackiej autostrady D3 [...]
Kierowcy i przewoźnicy muszą uważać na kolejną kampanię phishingową, w której oszuści podszywają się pod system e-TOLL. Cyberprzestępcy tworzą fałszywe [...]
Jeszcze w lipcu 2026 r. rozpocznie się długo zapowiadany remont A4 na odcinku między granicą województw śląskiego i opolskiego a [...]
Od wtorku wszystkie nowe samochody rejestrowane w Unii Europejskiej będą musiały spełniać kolejne wymagania dotyczące obowiązkowego wyposażenia w systemy bezpieczeństwa. [...]
Od 1 lipca 2026 r. lekkie samochody dostawcze, czyli busy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2, 5 t i do [...]
Unia Europejska przyjęła zmianę dyrektywy Eurovignette, która wydłuża okres, w którym państwa członkowskie mogą całkowicie zwalniać zeroemisyjne ciężarówki i autobusy [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
