Nadwozia wymienne pozwalają usprawnić procesy logistyczne i są używane coraz częściej. Fliegl ma bogatą ofertę w tym segmencie.
Zabudowy takie, określane u nas często jako BDF-y, zwiększają elastyczność transportu i podnoszą wydajność. Doraźnie mogą funkcjonować jako magazyny. Nie przypadkiem tak chętnie korzystają z nich przedsiębiorstwa, w których przepływ ładunków jest intensywny, np. poczta, kurierzy czy sieci handlowe wyspecjalizowane w dostarczaniu artykułów szybkozbywalnych.
Wachlarz tras jest szeroki, nierzadko oprócz autostrad obejmuje drogi lokalne i przedmieścia, dlatego pojazdy do transportu BDF-ów są nader różnorodne.
Lekko lub ciężko
Oferta Fliegla uwzględnia zróżnicowanie wymiarów nadwozi i potrzeb użytkowników. Priorytetem może być np. objętość ładowni lub zwrotność. Dlatego gama obejmuje przyczepy i naczepy. We Flieglu można więc zaopatrzyć się w kompletny zestaw.
Nadwozie wymienne w wersji kurtynowej.
Dla charakterystycznych np. dla branży kurierskiej ładunków objętościowych dobrym rozwiązaniem są przyczepy centralnoosiowe serii TWP. Mogą mieć jedną, dwie (tandem) lub trzy (tridem) osie. Dolny sprzęg przyczep tandem i tridem pozwala przewozić nadwozia wymienne o długości 7,82 m. W opcji jest dyszel o regulowanej długości. Wysokość odstawiania wynosi od 1220 do 1320 mm, a zakres regulacji wysokości przyczepy wynosi od 1020 do 1410 mm, pozycja do jazdy to 1120 mm. Wariant jumbo ma wysokość regulowaną od 830 do 1380 mm.
W ramach serii ZWP firma Fliegl oferuje przyczepy z obrotnicą. Także ZWP występuje w wersji zwykłej (regulacja wysokości 1020–1410 mm) i jumbo (830–1390 mm) z dwiema lub trzema osiami. Na życzenie Fliegl proponuje do przyczep TWP i ZWP windę załadowczą lub uchwyt dla wózka widłowego.
Jednoosiowa naczepa SES Single może transportować nadwozia wymienne o długości 7,45 i 7,82 m oraz 20-stopowe kontenery.
Wygodna w mieście
Wyjątkowym pojazdem jest naczepa jednoosiowa Fliegl SES Single. Można nią przewozić nadwozia wymienne o długości 7,45 i 7,82 m, a także kontenery 20-stopowe. Podobnie jak w przyczepach, rolki prowadzące dla kontenera można w razie potrzeby zdemontować. 24-tonowe dwubiegowe nogi podporowe zapewniają stabilne oparcie i ułatwiają szybkie wypinanie naczepy. Zastosowano w niej oś o nośności 10 ton, masa własna naczepy wynosi około 1840 kg. SES Single ma długość zaledwie 8130 mm, co sprawia, że zestaw jest bardzo zwrotny i może sprawnie poruszać się w terenie zurbanizowanym.
Jest takie mądre przysłowie, że „co za dużo, to niezdrowo”. To przysłowie idealnie pasuje do zaburzenia, które wdarło się najpierw [...]
Wraz z gamą modelową 2026, IVECO wprowadza nową generację pojazdów, zaprojektowanych z myślą o obniżeniu całkowitego kosztu użytkowania (TCO), zwiększeniu [...]
Nie ma wątpliwości, że polska branża transportowa znajduje się dziś pod ogromną presją. Rosnące koszty pracy kierowców, koszty paliwa i [...]
ALEET wykorzystuje wysoce zaawansowane technologie AI, uczenie maszynowe i analizę danych. W oparciu o algorytmy tworzy narzędzie do prognozowania [...]
Co robić, gdy zapaliła się kontrolka, a pojazd traci moc? W tradycyjnym modelu wiąże się to z szukaniem warsztatu, czekaniem, [...]
W kwietniu br. toruński przewoźnik planuje uruchomienie regularnych połączeń między Duisburgiem a południową i centralną Polską. Kolejnym krokiem będzie połączenie [...]
Sektor transportu związany z przewozem odpadów stoi u progu jednej z największych zmian regulacyjnych ostatnich lat. Nowe przepisy wynikające z [...]
Choć zimy w Polsce coraz częściej przypominają przedłużoną jesień, kilka dni mrozu i śniegu wystarczy, aby sparaliżować drogi i wystawić [...]
W obliczu demograficznej bomby zegarowej i pogłębiającego się deficytu kadr, branża transportowa staje przed największym wyzwaniem od lat. Organizacjia Truckers [...]
Kierowcy i przewoźnicy planujący trasy przez Austrię muszą przygotować się na spore utrudnienia. Już od 10 stycznia 2026 roku na [...]
Początek 2026 roku oznacza dla właścicieli firm transportowych zajmujących się przewozem opału środek najbardziej pracowitego okresu w kalendarzu. Polska produkuje [...]
uż za kilka miesięcy wchodzi w życie przełomowa zmiana dla sektora transportu lekkiego. Od 1 lipca 2026 roku busy o [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
