Bądź na bieżąco – informator branżowy
Zapisz się na newsletter TRUCK Biznes i otrzymuj najnowsze informacje z branży oraz premierowe, bezpłatne e-wydania czasopisma TRUCK Biznes.

Zarząd Nokian Tyres podjął decyzję o kontrolowanym wycofaniu się z rynku rosyjskiego.
Ze względu na wojnę w Ukrainie i zaostrzające się sankcje, kontynuowanie działalności w Rosji przez Nokian Tyres plc nie jest już wykonalne ani możliwe do utrzymania. Przygotowania do opuszczenia tego rynku rozpoczną się niezwłocznie, a firma oceni różne możliwości. Proces ten zostanie przeprowadzony z należytym uwzględnieniem potrzeb lokalnych pracowników i przepisów prawa.
W ramach tego procesu Nokian Tyres dokona odpisów z tytułu utraty wartości aktywów rosyjskich w drugim kwartale 2022 roku w wysokości około 300 mln EUR. Odpisy te zostaną ujęte jako wyłączenia poza MSSF. Po uwzględnieniu straty, wartość aktywów netto Nokian Tyres w Rosji i na Białorusi wyniosła około 400 mln EUR na dzień 31 maja 2022 roku.
– Przez ostatnie miesiące byliśmy świadkami wstrząsających wydarzeń w Ukrainie. Z wielkim smutkiem śledziliśmy rozwój sytuacji i wraz z całą społecznością międzynarodową jednoznacznie potępiamy wojnę, która spowodowała niewyobrażalne cierpienie tak wielu osób – mówi Jukka Moisio, prezes i dyrektor generalny Nokian Tyres. – Nasza krótkoterminowa uwaga skupiła się na dostosowaniu się do szybko zmieniającego się, wysoce niepewnego środowiska operacyjnego oraz na utrzymaniu kontroli nad naszymi operacjami w Rosji. Po dokładnym rozważeniu i ocenie różnych opcji, zdecydowaliśmy się odbudować Nokian Tyres bez obecności w Rosji i skupić się na możliwościach rozwoju na naszych pozostałych najważniejszych rynkach. Nie była to łatwa decyzja, biorąc pod uwagę, że mamy w Rosji ponad 1600 pracowników, których doświadczenie bardzo cenimy, a także wiele długotrwałych relacji z klientami i dostawcami, budowanych przez ostatnie 17 lat.
Aby zabezpieczyć dostawy swoich produktów, firma Nokian Tyres kontynuuje zwiększanie mocy produkcyjnych w swoich fabrykach w Finlandii i USA, a także podjęła decyzję o zainwestowaniu w zupełnie nowe moce produkcyjne w Europie. Na początku roku firma ogłosiła, że wstrzymała inwestycje w rosyjskim zakładzie i rozpoczęła przenoszenie produkcji wybranych kluczowych rodzin produktów z Rosji do innych fabryk.
Nokian Tyres prowadzi działalność w Rosji od 2005 roku. W 2021 r. około 80% opon do samochodów osobowych produkowanych przez firmę było wytwarzanych w Rosji, a obszar biznesowy Rosji i Azji stanowił około 20% sprzedaży netto Nokian Tyres.
Andriej Pantiukow, który kierował obszarem biznesowym Nokian Tyres w Rosji i Azji, nie jest już członkiem zespołu zarządzającego Nokian Tyres.
Przewoźnicy realizujący transport na osi Francja–Włochy muszą przygotować się na okresowe utrudnienia w ruchu przez Alpy. W najbliższych dniach operatorzy [...]
Ministerstwo Finansów oraz Krajowa Administracja Skarbowa ogłosiły wprowadzenie istotnych uproszczeń w funkcjonowaniu Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT). Od 13 maja [...]
W siedzibie LONTEX GROUP odbyła się oficjalna ceremonia podpisania umowy o współpracy, która ma zrewidować krajobraz ciężkiej elektromobilności w Polsce [...]
Agnieszka Majewska, rzecznik małych i średnich przedsiębiorców, przekazała ministrowi finansów i gospodarki Andrzejowi Domańskiemu stanowisko dotyczące funkcjonowania systemu SENT w [...]
Grupa Wielton, będąca trzecim co do wielkości producentem naczep, przyczep i zabudów samochodowych w Europie, podsumowała wyniki finansowe za 2025 [...]
Maj 2026 roku przynosi wiele terminów, w których ruch pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7, 5 tony (w [...]
Po kryzysie irackim, podwyżkach cen diesla i przerwach w ciągłości łańcuchów dostaw europejski transport drogowy potrzebuje jeszcze więcej elastyczności. Pokazują [...]
Firma założona przez Macieja Dobosza jako pierwsza w kraju zamówiła elektryczne pojazdy DAF nowej generacji, a niedawno jako pierwsza w [...]
Wraz z początkiem wiosny rynek budownictwa mieszkaniowego może przyspieszyć, a to oznacza większą presję na logistykę materiałów budowlanych. Rosnące zainteresowanie [...]
Węgierski rząd zaostrza politykę wobec tranzytu ciężkiego. Od stycznia 2026 roku kierowcy ciężarówek o masie powyżej 20 ton nie mają [...]
Polski transport drogowy, będący krwiobiegiem krajowej gospodarki, znalazł się w krytycznym punkcie, który zagraża ciągłości łańcuchów dostaw. Jan Buczek, prezes [...]
Okres wielkanocny w 2026 roku to dla europejskiej logistyki czas kumulacji ograniczeń w ruchu. Ze względu na dwa terminy świąt [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!