Toyota we współpracy ze szpitalem Kumamoto Japońskiego Czerwonego Krzyża rozpocznie latem tego roku testy pierwszej na świecie mobilnej kliniki zbudowanej na samochodzie elektrycznym na ogniwa paliwowe.
W czasie testów zostanie sprawdzona przydatność wodorowych pojazdów dla służby zdrowia oraz dla systemów reagowania w razie naturalnych katastrof. Jeśli uda się opracować bezemisyjne kliniki mobilne, które spełniają wymagania służby zdrowia i służb reagowania kryzysowego, przyczyni się to do ograniczenia zużycia paliw kopalnych.
Nawiedzana kataklizmami
W ostatnich latach w Japonii notowane jest częstsze występowanie tajfunów, ulew i innych ekstremalnych zjawisk pogodowych, które powodują nie tylko przerwy w dostawie prądu, ale także większe zapotrzebowanie na pomoc medyczną udzielaną w nadzwyczajnych warunkach. Dlatego latem 2020 roku Toyota nawiązała współpracę ze szpitalem Kumamoto Japońskiego Czerwonego Krzyża, aby poszukać nowych rozwiązań. Opracowana wspólnie mobilna klinika z napędem na ogniwa paliwowe będzie na co dzień zwiększać dostępność usług medycznych, a w czasie katastrofy zostanie włączona do niesienia pomocy ofiarom, jednocześnie służąc jako źródło prądu.
Mobilna klinika została zbudowana na bazie minibusa Coaster, który otrzymał elektryczny napęd zasilany ogniwami paliwowymi z Toyoty Mirai pierwszej generacji. Pojazd nie emituje podczas jazdy CO2, jednocześnie porusza się cicho i bez wibracji.
Minibus został wyposażony gniazdka prądu przemiennego 100 V, które są dostępne zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz. Dzięki temu mobilna klinika może zasilać zarówno własny sprzęt medyczny, jak i inne urządzenia. Dodatkowo zamontowano w niej wyjście prądu stałego o dużej mocy (maksymalna moc 9 kW, maksymalna ilość energii 90 kWh). We wnętrzu pracuje klimatyzacja z obiegiem zewnętrznym i filtrem HEPA3, który zapobiega rozprzestrzenianiu się infekcji.
Zastosowanie ogniw paliwowych, które na miejscu generują prąd, oraz cicha i bezemisyjną praca napędu zwiększają komfort pracy lekarzy i ratowników oraz bezpieczeństwo pacjentów. Testy pokażą, jaką rolę nowy pojazd może odegrać nie tylko jako środek transportu chorych i poszkodowanych oraz miejsce udzielania pomocy medycznej, ale też jako awaryjne źródło prądu, które ułatwi akcje ratownicze na terenach dotkniętych katastrofą naturalną. Na co dzień wodorowe kliniki mobilne mogą być wykorzystywane jako laboratoria do oddawania krwi oraz gabinety lekarskie na słabo zaludnionych terenach.
Co robić, gdy zapaliła się kontrolka, a pojazd traci moc? W tradycyjnym modelu wiąże się to z szukaniem warsztatu, czekaniem, [...]
W warszawskim Digital Knowledge Village ogłoszono wyniki premierowej edycji MobiScale – pierwszego w Polsce programu inkubacyjnego dedykowanego wyłącznie sektorowi transportu, [...]
Jeszcze kilka lat temu rozliczanie opłat drogowych w Europie było dla firm transportowych logistycznym wyzwaniem. Wymagało posiadania wielu urządzeń pokładowych, [...]
Axxès, dostawca usług poboru opłat i rozwiązań do zarządzania flotą pojazdów drogowych w Europie, jest w trakcie procesu dopuszczenia swojego [...]
IVECO po raz kolejny potwierdza swoją ważną rolę w zrównoważonym transporcie, zdobywając trzeci rok z rzędu to ważne międzynarodowe wyróżnienie. [...]
Branża transportowa weszła w 2026 rok pod znakiem rygorystycznych kontroli nowych tachografów G2V2. Przewoźnicy, którzy w ubiegłym roku pominęli termin [...]
Polska firma Ziaja, lider rynku kosmetyków pielęgnacyjnych, wprowadza technologie Elcar w swojej flocie transportowej. Celem jest bieżące monitorowanie realizowanych dostaw, [...]
Firma Apollo Tyres wdraża nową strategię produkcji opon radialnych do samochodów ciężarowych i autobusów (TBR), która zwiększy różnorodność i liczbę [...]
Firma Wielton od lat dostarcza na rynek zaawansowane zabudowy i naczepy wywrotki, które znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu. Oferta [...]
Shell po raz 19. z rzędu znalazł się na szczycie globalnego rynku środków smarnych. Wyjątkowe osiągnięcie koncernu potwierdza najnowszy raport [...]
Konsorcjum uzyskało 70, 3 mln euro finansowania z Komisji Europejskiej (instrument CEF/AFIF) na instalację ok. 330 punktów ładowania MCS w [...]
Wyzwania firm transportowych dotyczące transformacji energetycznej i konieczności ograniczenia emisji dwutlenku węgla to temat, który wciąż budzi wiele emocji
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
