Nowa spółka Iveco Group i jej nowe logo jest kolejnym krokiem w kierunku zakończenia wyodrębnienia działalności w obszarze pojazdów drogowych (tzw. on-highway) z CNH Industrial N.V., co ma nastąpić na początku 2022 roku.
Nową rzeczywistość prezentuje nowe logo firmy, które przedstawia Iveco Group jako spółkę holdingową. Dzięki delikatnemu i dyskretnemu projektowi, logo kładzie nacisk na marki, które się w nim zawierają i składa hołd ich bogatemu i wspólnemu dziedzictwu, wyraźnie wyznaczając ich wspólną drogę. Nazwa ta podkreśla też długą drogę, którą pokonały te przedsiębiorstwa i w roku 1975 stworzyły Industrial Vehicles Corporation.
Poniżej logo głównego znajdują się nazwy poszczególnych marek, prezentowane w jednej linii. W centrum grupy znajduje się marka Iveco: producent pojazdów użytkowych, który projektuje, produkuje i wprowadza na rynek szeroką gamę pojazdów, w tym: lekkie, średnie i ciężkie auta użytkowe, pojazdy przeznaczone do eksploatacji poza utwardzonymi drogami, a także auta do misji terenowych oraz FTP Industrial, rdzeń Iveco Group, który dostarcza zaawansowane silniki i skrzynie biegów dla swoich siostrzanych marek oraz dostarcza układy napędowe klientom z branży rolniczej, budowlanej, morskiej, produkcji energii oraz pojazdów użytkowych.
Obok Iveco i FTP Industrial znajdują się: Iveco Bus, producent autobusów oraz Heuliz. Dalej Iveco Defence Vehicles, producent specjalistycznego sprzętu obronnego, w tym pojazdów militarnych; Astra, dostawca ciężkich pojazdów budowlanych i przeznaczonych do prac w kamieniołomach; Magirus, producent pojazdów i sprzętu pożarniczego i wreszcie Iveco Capital zapewniające wsparcie finansowe dla marek Iveco Group i umiejscowione strategicznie na początku linii marek. Dział usług finansowych będzie w rzeczywistości stanowić kamień węgielny dla nowej marki Iveco Group, zwłaszcza w obszarze alternatywnych źródeł zasilania.
Po niezwykle trudnym 2025 roku, w którym branża TSL mierzyła się z wyraźnym spadkiem wolumenów, prognozy PKO Research na rok [...]
Sytuacja w Iranie niepokoi polskich przewoźników. W czerwcu 2025 roku, po ataku Izraela na Iran, cena ropy WTI zwiększyła się [...]
Wzrost stawek systemu e-TOLL oraz rozszerzenie sieci dróg płatnych od 1 lutego 2026 r. powodują drastyczny wzrost kosztów dla branży [...]
Po wyniszczającym cyklu lat 2022–2024, naznaczonym kryzysem energetycznym, rekordową inflacją i perturbacjami geopolitycznymi, polski rynek transportu ciężkiego w 2025 r. [...]
Dane o przeterminowanych zobowiązaniach z Rejestru Dłużników BIG InfoMonitor oraz bazy kredytowej BIK pokazują, że łączne zadłużenie branży TSL na [...]
Integracja Ukrainy z europejskim systemem transportowym wchodzi w ważną fazę. Na mocy decyzji Komitetu Wspólnego UE–Ukraina z 17 stycznia 2025 [...]
Prawie 120 mld zł – inwestycje firm na taką kwotę sfinansowała branża leasingowa w 2025 roku. To o 8 proc. [...]
Opublikowane właśnie dane ACEA za 2025 rok potwierdzają wyraźne schłodzenie rynku nowych ciężarówek w Unii Europejskiej. Spadki najmocniej uderzyły w [...]
W ostatnich tygodniach napięcia geopolityczne ponownie rozgrzały rynek ropy. Jak jednak podkreśla analityk rynku paliw E-petrol.pl, w doniesieniach dominuje czynnik [...]
Od 1 lutego 2026 roku przedsiębiorcy transportowi w Polsce muszą liczyć się ze znaczącym wzrostem kosztów korzystania z infrastruktury drogowej. [...]
Branża transportowa może częściowo odetchnąć z ulgą. Po ponad tygodniu intensywnych prac naprawczych, tunel Brentenberg na austriackiej autostradzie A10 (Tauern [...]
Kierowcy i przewoźnicy planujący trasy przez Austrię muszą przygotować się na spore utrudnienia. Już od 10 stycznia 2026 roku na [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
