85 lat temu w lutym 1936 roku zadebiutował Mercedes-Benz 170 V. Czy samochód, który gęsto obsadzał kolejne odcinki „Stawki większej niż życie” może cokolwiek dodać do historii transportu?
85 lat temu w lutym 1936 roku zadebiutował Mercedes-Benz 170 V. Czy samochód, który gęsto obsadzał kolejne odcinki „Stawki większej niż życie” może cokolwiek dodać do historii transportu?
Mercedesy miewały rozmach, ale ich powodzenie brało się ze stosunku jakości do ceny. Często były to dobre i porządne, by nie rzec poczciwe samochody, a jednym z najdłużej produkowanych był 170 V (W 136). Powstawał od 1936 do 1955 roku, z wojenną przerwą w latach 1942-45.
Raczej solidna niż nowatorska konstrukcja z ramą w kształcie litery „X”, 4-biegową skrzynią oraz 4-cylindrowymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi o identycznej pojemności i mocy 1,7 l i 38 KM była „nie do zajechania”, o czym przekonał się nie tylko kapitan Kloss. Bywały mocniejsze warianty z powojennym 170 S na czele, który osiągał 52 KM, ale był też 16-konny „osiołek” przystosowany do zasilania gazem generatorowym, cierpki owoc wojennego niedostatku. Zużywał 24 kg drewna na pokonanie 100-130 km.
170 V był najpopularniejszym modelem Mercedesa w latach 30. XX wieku. Do wyboru było sześć typów karoserii oraz niewielka furgonetka. W 1938 roku dodano odkrytego łazika z uproszczonym nadwoziem dla wojska i policji. Lecz użytkowe odmiany 170 V zyskały wyjątkowe znaczenie dopiero po zakończeniu wojny. Pierwszym Mercedesem, którego produkcję uruchomiono w maju 1946 roku był 170 V w wersji pikap. Miał benzynowy, 38-konny silnik i mógł zabrać nawet 700 kg przy masie własnej 1090 kg. Podwozie 170 V wykorzystano również do budowy furgonu i ambulansu. Nie były wprawdzie tak zgrabne jak przed wojną, ale bardziej pojemne. 170 V był również pierwszym produkowanym po wojnie osobowym modelem, ale zaczął schodzić z linii montażowej w tej wersji dopiero w lipcu 1947.
Produkcję 170 V zakończono właściwie już w 1953, lecz do 1955 powstawały jeszcze 170 S-V i 170 S-D. Przy długości około 4,5 m były większe i lepiej wyposażone niż liczące niespełna 4,3 m i tańsze 170 V.
Mercedes-Benz 170 V bywał elegancki, czasem ekstrawagancki i kusząco przytulny. Lecz gdy przyszła pora, brał się ostro do roboty. Współczesne auta „wielozadaniowe” to przy nim chuchra i maminsynki. No i nie grają w fajnych serialach.
Na torze Jastrząb pod Radomiem trwa 7. edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland. W wydarzeniu bierze udział blisko 60 wystawców, a [...]
Rynek flotowy w Polsce w 2026 roku potwierdza przejście z okresu dynamicznych zmian do fazy stabilizacji, co wyraźnie widać w [...]
30 marca br. oficjalnie rozpoczął działalność serwis Renault Trucks Center w Tłustem koło Grodziska Mazowieckiego. Tym samym działalność serwisowa przeniesiona [...]
Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. [...]
W branży TSL płynność potrafi zniknąć szybciej niż zlecenia w sezonie. Wystarczy kilka miesięcy kumulacji: wzrost kosztów, presja stawek, opóźnienia [...]
Model DAF XF Electric otrzymał nagrodę 2026 Eco-Friendly Truck of the Year przyznawaną przez hiszpańskie jury w uznaniu za silny [...]
Jakość płynów do mycia i spryskiwania szyb samochodowych wydaje się tematem drugorzędnym. Wobec panujących ostatnio niskich temperatur temat staje się jednak [...]
DAF Trucks zaprezentował właśnie model DAF XG+ Emerald Edition. To luksusowa, ciemnozielona, limitowana wersja flagowego pojazdu ciężarowego DAF XG+ nowej [...]
Polskie organizacje zrzeszające transportowców, firmy leasingowe oraz pracodawców oficjalnie zaprotestowały przeciwko planom Komisji Europejskiej, które mają narzucić przedsiębiorcom obowiązek kupowania [...]
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt zmian, który ma realnie wesprzeć przewoźników w kosztownej wymianie tachografów na urządzenia drugiej generacji G2V2. Najważniejsze [...]
W 2026 roku przewoźnicy międzynarodowi muszą przygotować się na nowe obowiązki celne, rozszerzony SENT, obowiązkowe tachografy w busach, wyższe opłaty [...]
Połączenie drogą ekspresową Szczecina z Gdańskiem, domknięcie IV obwodnicy Krakowa, a także finalizacja kolejnych fragmentów międzynarodowego szlaku Via Carpatia - [...]
Masz pytania dotyczące branży? Nurtuje Cię jakiś temat? Masz ciekawego newsa, lub pomysł na artykuł? Chciałbyś pojawić się na łamach TRUCK Biznes? Napisz do nas a my skontaktujemy się z Tobą!
